基于传感器网络的车站安全管理系统设计
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 传感器技术及传感器网络技术介绍 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.6 论文章节安排 | 第15-16页 |
| 2 轨道交通站台环境介绍 | 第16-26页 |
| 2.1 高架站与地下站 | 第16-17页 |
| 2.2 岛式站台与侧式站台 | 第17-18页 |
| 2.3 安全门与屏蔽门系统 | 第18-20页 |
| 2.3.1 安全门与屏蔽门系统介绍 | 第18页 |
| 2.3.2 安全门与屏蔽门系统的组成 | 第18-19页 |
| 2.3.3 安全门与屏蔽门的优点 | 第19-20页 |
| 2.4 站台间隙的安全措施 | 第20-22页 |
| 2.5 站台的防火预警 | 第22-25页 |
| 2.5.1 火源分析 | 第23页 |
| 2.5.2 地铁车站火灾特点 | 第23-24页 |
| 2.5.3 针对火灾的预警检测 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 传感器节点部署与传感器网络 | 第26-36页 |
| 3.1 传感器网络节点部署 | 第26-31页 |
| 3.1.1 节点部署的设计目标 | 第26页 |
| 3.1.2 传感器类型选择 | 第26-28页 |
| 3.1.3 传感器的感知范围 | 第28-29页 |
| 3.1.4 传感器的位置选择 | 第29-31页 |
| 3.2 传感器网络设计 | 第31-35页 |
| 3.2.1 传感器网络拓扑结构介绍 | 第31-34页 |
| 3.2.2 站台传感器网络结构 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 站台安全系统设计 | 第36-57页 |
| 4.1 总体方案设计 | 第36-37页 |
| 4.1.1 方案总图 | 第36页 |
| 4.1.2 物体检查子网络 | 第36-37页 |
| 4.1.3 过流及过压传感器子网络 | 第37页 |
| 4.1.4 站台内部环境检测子网络 | 第37页 |
| 4.1.5 主网络 | 第37页 |
| 4.2 传感器网络节点设计 | 第37-50页 |
| 4.2.1 处理器的选择 | 第37-39页 |
| 4.2.2 通信模块的选择 | 第39-40页 |
| 4.2.3 开关量网络节点设计 | 第40-46页 |
| 4.2.4 基于模拟量的网络节点设计 | 第46-50页 |
| 4.3 传感器网络网关设计 | 第50-56页 |
| 4.3.1 网关总体方案框图 | 第50页 |
| 4.3.2 网关硬件设计 | 第50-53页 |
| 4.3.3 网关软件设计 | 第53-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 上位机监控软件设计 | 第57-64页 |
| 5.1 组态软件介绍 | 第57页 |
| 5.1.1 Power Vision软件 | 第57页 |
| 5.2 MODBUS/TCP协议概述 | 第57-60页 |
| 5.2.1 协议结构 | 第57-58页 |
| 5.2.2 协议功能码 | 第58-59页 |
| 5.2.3 协议异常返回码 | 第59-60页 |
| 5.3 监控系统功能 | 第60页 |
| 5.4 组态软件设置 | 第60-62页 |
| 5.5 监控系统画面 | 第62-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64页 |
| 6.2 系统当前存在的问题和改进建议 | 第64-65页 |
| 6.3 对未来的展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
