柴油机共轨系统高压蓄压泵的建模仿真及试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 柴油机燃油喷射系统介绍 | 第10-13页 |
| 1.3 柴油机高压共轨系统的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 高压共轨系统国外研究动态 | 第13-16页 |
| 1.3.2 高压共轨系统国内研究动态 | 第16页 |
| 1.4 本课题的研究目的及主要工作 | 第16-19页 |
| 1.4.1 本课题的研究目的及意义 | 第16-17页 |
| 1.4.2 主要工作安排 | 第17-19页 |
| 第二章 高压蓄压泵结构设计 | 第19-30页 |
| 2.1 高压共轨系统的组成 | 第19-21页 |
| 2.2 高压蓄压泵的结构设计要点 | 第21-29页 |
| 2.2.1 高压蓄压泵特点及供油原理 | 第21-24页 |
| 2.2.2 高压蓄压泵的核心零部件及其设计要点 | 第24-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 高压蓄压泵物理数学模型 | 第30-46页 |
| 3.1 高压蓄压泵数学模型的建立 | 第30-37页 |
| 3.1.1 凸轮副运动方程 | 第30-34页 |
| 3.1.2 燃油控制方程 | 第34-35页 |
| 3.1.3 柱塞腔的连续方程 | 第35-36页 |
| 3.1.4 进、出油阀的运动方程 | 第36-37页 |
| 3.1.5 蓄压器的连续方程 | 第37页 |
| 3.2 HYDSIM仿真模型 | 第37-45页 |
| 3.2.1 建模中的简化处理 | 第37-38页 |
| 3.2.2 仿真模型的建立 | 第38-43页 |
| 3.2.3 仿真模型的运行 | 第43-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 高压蓄压泵结构参数仿真 | 第46-61页 |
| 4.1 柱塞腔死容积的仿真优化 | 第46-48页 |
| 4.1.1 柱塞腔死容积对性能的影响 | 第46-47页 |
| 4.1.2 不同死容积的仿真对比 | 第47-48页 |
| 4.2 进油阀的仿真优化 | 第48-52页 |
| 4.2.1 进油阀对性能的影响 | 第48页 |
| 4.2.2 进油阀的仿真对比 | 第48-52页 |
| 4.3 出油阀的仿真优化 | 第52-54页 |
| 4.3.1 出油阀对性能的影响 | 第52-53页 |
| 4.3.2 出油阀的仿真对比 | 第53-54页 |
| 4.4 蓄压器容积的仿真优化 | 第54-56页 |
| 4.4.1 蓄压器容积对性能的影响 | 第54-55页 |
| 4.4.2 蓄压器容积的仿真对比 | 第55-56页 |
| 4.5 凸轮型线的仿真优化 | 第56-60页 |
| 4.5.1 凸轮型线对性能的影响 | 第56-57页 |
| 4.5.2 凸轮型线的仿真对比 | 第57-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 高压蓄压泵的试验验证 | 第61-66页 |
| 5.1 试验的目的及设备 | 第61-62页 |
| 5.2 试验的结果及分析 | 第62-65页 |
| 5.2.1 流量特性和容积效率试验 | 第63-64页 |
| 5.2.2 轨压波动试验 | 第64-65页 |
| 5.2.3 驱动扭矩试验 | 第65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结和展望 | 第66-68页 |
| 6.1 总结 | 第66页 |
| 6.2 本文的不足及展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71页 |
