亚运限行对广州市公交车排放影响的研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| CONTENTS | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 机动车排放测算方法综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 测试方法 | 第13-15页 |
| 1.2.2 模型研究方法 | 第15-18页 |
| 1.3 研究内容与创新 | 第18-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 研究技术路线与方案 | 第18-19页 |
| 1.3.3 研究特色与创新 | 第19-20页 |
| 第二章 LPG交车实际道路测试 | 第20-32页 |
| 2.1 测试设备 | 第20-24页 |
| 2.1.1 车载排放测试系统简介 | 第20-21页 |
| 2.1.2 SEMTECH车载排放测试系统 | 第21-24页 |
| 2.2 测试车辆 | 第24-25页 |
| 2.3 测试路线与时间 | 第25-27页 |
| 2.4 驾驶员与操作人员的选取 | 第27页 |
| 2.5 测试仪器安装与调试 | 第27-28页 |
| 2.6 数据采集 | 第28-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 限行前后LPG交车运行工况统计分析 | 第32-43页 |
| 3.1 运行工况分布特征 | 第32-34页 |
| 3.2 行驶车速分布特征 | 第34-36页 |
| 3.3 加速度分布特征 | 第36页 |
| 3.4 VSP频率分布特征 | 第36-41页 |
| 3.4.1 VSP概述 | 第36-37页 |
| 3.4.2 大型公交车VSP计算公式 | 第37-38页 |
| 3.4.3 VSP分布特征 | 第38-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 限行前后LPG公交车排放特性分析 | 第43-52页 |
| 4.1 速度对排放因子的影响 | 第43-46页 |
| 4.2 加速度对排放速率的影响 | 第46-48页 |
| 4.3 VSP对排放速率的影响 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 限行前后LPG公交车排放总量计算 | 第52-72页 |
| 5.1 机动车排放因子估算方法简介 | 第52页 |
| 5.2 MOVES模型简介 | 第52-59页 |
| 5.2.1 模型开发背景与过程 | 第53-54页 |
| 5.2.2 模型系统组成 | 第54-56页 |
| 5.2.3 模型主体结构 | 第56-58页 |
| 5.2.4 模型计算原理 | 第58页 |
| 5.2.5 模型运行过程 | 第58-59页 |
| 5.3 模型输入参数的确定 | 第59-65页 |
| 5.4 平均车速分布的修正 | 第65-67页 |
| 5.5 排放总量估算 | 第67-71页 |
| 5.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 总结与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
