秦港铁路新开河桥梁性能检测与对策分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 我国桥梁发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁检测的重要性 | 第10-11页 |
| 1.3 桥梁检测及荷载试验 | 第11-13页 |
| 1.3.1 桥梁检测工作的内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 荷载实验概述 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究背景 | 第13-15页 |
| 1.5 论文研究内容和完成的工作 | 第15-17页 |
| 第2章 桥梁检测实验方法论述 | 第17-21页 |
| 2.1 外观检查 | 第17页 |
| 2.2 混凝土强度及碳化深度测试 | 第17-19页 |
| 2.2.1 测区确定及取值原则 | 第17-18页 |
| 2.2.2 混凝土强度的推算 | 第18页 |
| 2.2.3 碳化深度测定 | 第18-19页 |
| 2.2.4 混凝土裂缝测试 | 第19页 |
| 2.3 动态荷载实验 | 第19-21页 |
| 第3章 新开河桥实验检测 | 第21-46页 |
| 3.1 外观检查 | 第21-27页 |
| 3.1.1 梁体情况 | 第21-25页 |
| 3.1.2 人行道情况 | 第25-26页 |
| 3.1.3 支座及墩台情况 | 第26-27页 |
| 3.2 桥梁线型测量 | 第27-31页 |
| 3.2.1 沉降测点布设 | 第27-28页 |
| 3.2.2 梁体上拱度 | 第28-31页 |
| 3.2.3 线桥中心线偏差 | 第31页 |
| 3.3 无损检测 | 第31-36页 |
| 3.3.1 混凝土强度及碳化深度测试 | 第31-33页 |
| 3.3.2 钢筋位置及保护层厚度测试 | 第33-35页 |
| 3.3.3 裂缝深度检测 | 第35-36页 |
| 3.4 荷载实验 | 第36-45页 |
| 3.4.1 测点布置 | 第36-37页 |
| 3.4.2 荷载实验工况 | 第37-38页 |
| 3.4.3 挠度测试结果 | 第38-40页 |
| 3.4.4 应变测试结果 | 第40-42页 |
| 3.4.5 振动测试结果 | 第42-44页 |
| 3.4.6 支座位移 | 第44-45页 |
| 3.5 小结 | 第45-46页 |
| 第4章 桥梁等级评定结果及加固改造措施 | 第46-50页 |
| 4.1 状态评定方法 | 第46页 |
| 4.2 新开河桥评定结果 | 第46-47页 |
| 4.3 病害原因分析与维修方案 | 第47-48页 |
| 4.4 新开河桥维护方案 | 第48-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
