| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-28页 |
| ·研究背景 | 第16-19页 |
| ·我国城市土地利用与交通需求的现状 | 第16-17页 |
| ·土地利用交通一体化的必要性 | 第17-19页 |
| ·国内外土地利用交通一体化研究现状 | 第19-23页 |
| ·国外土地利用交通一体化模型简介 | 第19-21页 |
| ·国内土地利用交通一体化发展综述 | 第21-23页 |
| ·研究目的和意义 | 第23-27页 |
| ·研究目的 | 第23-24页 |
| ·研究意义 | 第24页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第2章 基本原理与方法 | 第28-41页 |
| ·土地利用交通一体化模型 | 第28-31页 |
| ·基于TAZ分析的一体化模型 | 第29页 |
| ·基于离散动态的一体化模型 | 第29-31页 |
| ·元胞自动机模型 | 第31-33页 |
| ·元胞 | 第31页 |
| ·转换规则 | 第31-33页 |
| ·多智能体模型 | 第33-35页 |
| ·多智能体模型 | 第33页 |
| ·元胞自动机与多智能体模型相结合 | 第33-35页 |
| ·神经网络及其在土地利用模型中应用 | 第35-37页 |
| ·神经网络的基本概念 | 第35-36页 |
| ·神经网络在土地利用模型中的应用 | 第36-37页 |
| ·土地利用市场竞争机制 | 第37-40页 |
| ·竞租理论简介 | 第37-38页 |
| ·确定型竞租理论 | 第38-39页 |
| ·随机竞租理论 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第3章 基于土地利用分配与交通双层模型 | 第41-63页 |
| ·基于Logit的CA模型与竞租智能体模型 | 第42-45页 |
| ·土地利用类型与交通出行 | 第42-43页 |
| ·基于Logit的元胞自动机土地利用模型 | 第43页 |
| ·竞租理论(投标拍卖)模型 | 第43-45页 |
| ·土地利用分配与交通双层模型 | 第45-49页 |
| ·上层土地利用模型 | 第46-47页 |
| ·下层交通模型 | 第47-49页 |
| ·双层模型求解算法 | 第49-53页 |
| ·上层模型求解算法分析 | 第49-50页 |
| ·算法流程图与步骤 | 第50-53页 |
| ·结果分析 | 第53-62页 |
| ·双层模型数值分析 | 第53-55页 |
| ·土地利用分配优化结果 | 第55-58页 |
| ·基于竞租理论的家庭住宅选择行为结果分析 | 第58-60页 |
| ·土地利用分配对交通网络的影响 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第4章 基于空间属性的元胞自动机土地利用模型 | 第63-85页 |
| ·模型的应用流程 | 第63-67页 |
| ·土地利用分类定量方法 | 第67-73页 |
| ·原始土地利用数据 | 第67页 |
| ·元胞和元胞尺寸 | 第67-68页 |
| ·变进变出定量土地利用分类法 | 第68-71页 |
| ·土地利用分类结果 | 第71-73页 |
| ·多项式Logit元胞自动机土地利用模型(MNL-CA) | 第73-78页 |
| ·基于MNL的CA模型 | 第73页 |
| ·元胞自动机中多项式Logit模型参数标定 | 第73-75页 |
| ·土地开发选择算法 | 第75页 |
| ·模型精度的评估方法 | 第75-76页 |
| ·基于MNL的CA模型结果 | 第76-78页 |
| ·ANN-CA土地利用模型 | 第78-84页 |
| ·ANN在土地利用模型中的应用 | 第78-80页 |
| ·ANN训练结果 | 第80-81页 |
| ·ANN-CA验证结果 | 第81-83页 |
| ·ANN和MNL结果比较 | 第83-84页 |
| ·小结 | 第84-85页 |
| 第5章 基于微观行为的多智能体土地利用模型 | 第85-111页 |
| ·基于元胞自动机和多智能体的土地利用模型 | 第86-90页 |
| ·模型框架 | 第86-88页 |
| ·微观智能体模型与宏观土地利用变化的结合 | 第88-90页 |
| ·多智能体在土地利用模型中的应用 | 第90-95页 |
| ·外部智能体 | 第90页 |
| ·内部智能体 | 第90-92页 |
| ·家庭智能体 | 第92-93页 |
| ·就业智能体 | 第93页 |
| ·开发商智能体 | 第93-95页 |
| ·均衡模型 | 第95-98页 |
| ·土地利用开发均衡 | 第95-96页 |
| ·土地利用市场的供给需求均衡 | 第96-98页 |
| ·智能体的参数校正结果 | 第98-101页 |
| ·家庭搬迁模型校正结果 | 第98页 |
| ·家庭位置选择模型校正结果 | 第98-99页 |
| ·就业搬迁模型校正结果 | 第99页 |
| ·就业位置选择模型校正结果 | 第99-101页 |
| ·MNL-CA-Agent模型土地利用变化的预测性能 | 第101-108页 |
| ·MNL-CA-Agent模型中现有C类土地利用变化预测 | 第101-102页 |
| ·MNL-CA-Agent模型土地利用变化的预测性能 | 第102-103页 |
| ·ANN-CA-Agent结果 | 第103-106页 |
| ·MNL-CA-Agent(LandSim)与ANN-CA-Agent结果比较 | 第106-108页 |
| ·土地利用模型预测的家庭和就业分配 | 第108-110页 |
| ·小结 | 第110-111页 |
| 第6章 土地利用交通模型一体化 | 第111-132页 |
| ·LandSim介绍 | 第111-114页 |
| ·FSUTMS介绍 | 第114-116页 |
| ·中佛罗里达交通模型介绍 | 第116-122页 |
| ·LandSim-FSUTMS土地利用交通一体化模型 | 第122-126页 |
| ·模型框架 | 第122-123页 |
| ·模型间TAZ与栅格转换联系 | 第123-124页 |
| ·与其他模型比较 | 第124-126页 |
| ·结果分析 | 第126-131页 |
| ·单交通模型和一体化模型交通网络运营结果比较 | 第126-127页 |
| ·单土地利用模型与一体化模型空间分布结果比较 | 第127-128页 |
| ·交通环境指标对比 | 第128-131页 |
| ·小结 | 第131-132页 |
| 第7章 结论与展望 | 第132-136页 |
| ·主要结论 | 第132-134页 |
| ·主要创新点 | 第134-135页 |
| ·展望 | 第135-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |
| 参考文献 | 第137-147页 |
| 攻读博士学位期间发表论文 | 第147-148页 |
