政府补助对企业经营绩效的影响研究--以亚星客车为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第13-15页 |
| 1.2 研究方法和主要内容 | 第15-16页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.2.2 主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3 本文创新和局限性 | 第16-18页 |
| 1.3.1 本文创新 | 第16-17页 |
| 1.3.2 本文局限性 | 第17-18页 |
| 2 理论阐述和文献综述 | 第18-28页 |
| 2.1 理论阐述 | 第18-22页 |
| 2.1.1 政府补助的理论 | 第18-20页 |
| 2.1.2 企业经营绩效 | 第20-22页 |
| 2.2 国外文献综述 | 第22-24页 |
| 2.2.1 政府补助动因 | 第22-23页 |
| 2.2.2 政府补助对企业经营绩效的影响 | 第23-24页 |
| 2.3 国内文献综述 | 第24-26页 |
| 2.3.1 政府补助动因 | 第24-25页 |
| 2.3.2 政府补助对企业经营绩效的影响 | 第25-26页 |
| 2.4 文献综述小结 | 第26-28页 |
| 3 新能源汽车行业政府补助现状 | 第28-38页 |
| 3.1 新能源汽车行业 | 第28-30页 |
| 3.2 我国新能源汽车行业政府补助政策 | 第30-38页 |
| 3.2.1 供给面政策 | 第32页 |
| 3.2.2 需求面政策 | 第32-36页 |
| 3.2.3 政府补助作用机制 | 第36-38页 |
| 4 案例介绍 | 第38-40页 |
| 4.1 案例选取 | 第38-39页 |
| 4.2 案例简介 | 第39-40页 |
| 5 案例分析 | 第40-60页 |
| 5.1 综合经营绩效 | 第40-42页 |
| 5.2 经营绩效 | 第42-60页 |
| 5.2.1 盈利能力 | 第43-47页 |
| 5.2.2 债务风险 | 第47-52页 |
| 5.2.3 经营状况 | 第52-58页 |
| 5.2.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 6 案例结论与启示 | 第60-63页 |
| 6.1 案例结论 | 第60页 |
| 6.2 启示 | 第60-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录 | 第68-70页 |
| 个人简历及在学期间发表的研究成果 | 第70-71页 |
