| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 课题背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.1.2 目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 生石灰处治过湿土路基工程性质研究 | 第22-34页 |
| 2.1 试验方法及原理 | 第22-26页 |
| 2.1.1 界限含水率试验 | 第22-23页 |
| 2.1.2 比重试验 | 第23-24页 |
| 2.1.3 颗粒分析试验 | 第24-25页 |
| 2.1.4 击实试验 | 第25页 |
| 2.1.5 三轴压缩试验 | 第25-26页 |
| 2.2 试验结果分析 | 第26-33页 |
| 2.2.1 界限含水率试验结果分析 | 第26-28页 |
| 2.2.2 比重试验结果分析 | 第28-29页 |
| 2.2.3 颗粒分析试验分析 | 第29-30页 |
| 2.2.4 击实试验结果分析 | 第30-31页 |
| 2.2.5 三轴压缩试验分析 | 第31-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 生石灰处治过湿土加强层工作特性力学分析 | 第34-56页 |
| 3.1 生石灰处治过湿土加强层对土基强度的影响分析 | 第36-42页 |
| 3.1.1 生石灰处治过湿土加强层厚度对土基强度的影响 | 第37-40页 |
| 3.1.2 生石灰处治过湿土加强层模量对土基强度的影响 | 第40-42页 |
| 3.2 生石灰处治过湿土加强层对土基顶面压应力分布的影响分析 | 第42-46页 |
| 3.2.1 生石灰处治过湿土加强层厚度对土基顶面压应力的影响 | 第43-45页 |
| 3.2.2 生石灰处治过湿土加强层模量对土基顶面压应力的影响 | 第45-46页 |
| 3.3 生石灰处治过湿土加强层对土基内动偏应力的影响分析 | 第46-48页 |
| 3.3.1 生石灰处治过湿土加强层厚度对土基内动力偏应力的影响 | 第46-47页 |
| 3.3.2 生石灰处治过湿土加强层模量对土基内动力偏应力的影响 | 第47-48页 |
| 3.4 生石灰处治过湿土加强层对路面结构力学响应的影响分析 | 第48-55页 |
| 3.4.1 生石灰处治过湿土加强层厚度对路面结构力学响应的影响 | 第48-52页 |
| 3.4.2 生石灰处治过湿土加强层模量对路面结构力学响应的影响 | 第52-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 吉舒高速石灰处治土抗冻性研究 | 第56-70页 |
| 4.1 石灰处治土冻胀试验 | 第56-58页 |
| 4.1.1 冻胀试验方案设计与试验结果 | 第56-57页 |
| 4.1.2 冻胀试验结果分析 | 第57-58页 |
| 4.2 冻融前后石灰处治土抗剪强度试验 | 第58-65页 |
| 4.2.1 石灰处治土抗剪强度冻融试验方案设计与试验结果 | 第58-60页 |
| 4.2.2 石灰处治土冻融前后的抗剪强度试验结果分析 | 第60-65页 |
| 4.3 冻融前后石灰处治土CBR试验 | 第65-68页 |
| 4.3.1 石灰处治土CBR冻融试验方案设计与试验结果 | 第65-66页 |
| 4.3.2 石灰处治土冻融前后的CBR试验结果分析 | 第66-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 吉舒高速公路路基现场监测与分析 | 第70-81页 |
| 5.1 试验路与监测元件简介 | 第70-71页 |
| 5.2 路基现场监测元件布设与监测数据采集 | 第71-75页 |
| 5.2.1 路基内监测元件布置与埋设 | 第71-75页 |
| 5.2.2 无线采集设备安装调试与监测数据采集 | 第75页 |
| 5.3 路基监测结果分析 | 第75-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
