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动车组运用与检修计划综合优化方法研究

致谢第5-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-10页
1 引言第16-28页
    1.1 研究背景及意义第16-18页
        1.1.1 论文研究背景第16-17页
        1.1.2 论文研究意义第17-18页
    1.2 国内外发展研究现状第18-25页
        1.2.1 动车组发展现状第18页
        1.2.2 动车组运用与检修现状第18-19页
        1.2.3 动车组运用与检修计划优化研究现状第19-23页
        1.2.4 其他相关领域的研究现状第23-25页
        1.2.5 主要存在的问题第25页
    1.3 论文主要研究内容第25-26页
    1.4 论文结构及技术路线第26-28页
2 动车组运用与检修基本业务分析第28-42页
    2.1 我国高速铁路发展概况第28-30页
        2.1.1 高铁营业里程第28-29页
        2.1.2 动车组配属数量第29页
        2.1.3 动车组检修场所第29-30页
    2.2 动车组运用问题分析第30-34页
        2.2.1 动车组运用模式第31-32页
        2.2.2 动车组运用计划第32-33页
        2.2.3 动车组交路计划第33-34页
    2.3 动车组检修问题分析第34-37页
        2.3.1 动车组维修制度第34-35页
        2.3.2 动车组检修项目第35-36页
        2.3.3 动车组检修计划第36-37页
    2.4 动车组运用与检修计划编制分析第37-41页
        2.4.1 运检计划编制概况第37-38页
        2.4.2 计划编制优化目标第38-39页
        2.4.3 计划编制影响因素第39-40页
        2.4.4 计划综合优化概述第40-41页
    2.5 本章小结第41-42页
3 基于列车车次的动车组运检计划优化方法研究第42-74页
    3.1 基于列车车次的基本问题分析第42-45页
        3.1.1 结合时空网络的问题提出第42-43页
        3.1.2 问题研究的基本条件假设第43-45页
    3.2 时空网络的建立第45-52页
        3.2.1 时空网络的基本元素设计第45-48页
        3.2.2 时空网络的基本元素解释第48-51页
        3.2.3 时空网络的层次关系分析第51-52页
    3.3 动车组运用与检修径路生成第52-58页
        3.3.1 动车组径路的表示第53-54页
        3.3.2 动车组径路规模分析第54-55页
        3.3.3 径路生成的总体思路第55-56页
        3.3.4 径路生成的具体策略第56-58页
    3.4 基于径路的优化模型构建第58-62页
        3.4.1 模型的优化目标分析第59页
        3.4.2 模型的约束条件分析第59-60页
        3.4.3 优化模型的综合表述第60-62页
    3.5 模型求解的启发式算法设计第62-68页
        3.5.1 模型约束条件的预处理第62-63页
        3.5.2 粒子群算法的应用编码第63-65页
        3.5.3 问题求解基本流程分析第65-66页
        3.5.4 模型优化求解具体步骤第66-68页
    3.6 案例研究与分析第68-71页
        3.6.1 基础数据准备第68-70页
        3.6.2 计算结果及分析第70-71页
    3.7 本章小结第71-74页
4 基于列车车次接续的动车组交路计划优化方法研究第74-106页
    4.1 动车组交路基本概念第74-77页
        4.1.1 交路的定义第74-75页
        4.1.2 交路构成要素第75-76页
        4.1.3 交路的分类第76-77页
    4.2 动车组交路计划编制分析第77-80页
        4.2.1 交路计划编制概况第77-78页
        4.2.2 交路计划编制影响因素第78-79页
        4.2.3 交路计划编制边界确定第79-80页
    4.3 动车组列车接续网络构建第80-85页
        4.3.1 网络优化理论概述第80-81页
        4.3.2 列车接续网络建立第81-83页
        4.3.3 接续网络属性分析第83-85页
    4.4 交路计划优化模型构建第85-90页
        4.4.1 模型构建的基本假设第85页
        4.4.2 模型的优化目标分析第85-87页
        4.4.3 模型的约束条件分析第87-89页
        4.4.4 优化模型的综合表述第89-90页
    4.5 数学优化模型的验证第90-94页
        4.5.1 模型有效性验证第90-91页
        4.5.2 Lingo求解规模测试第91-94页
    4.6 模型求解的启发式算法设计第94-100页
        4.6.1 粒子群算法的应用编码第94-96页
        4.6.2 模型约束条件的预处理第96-97页
        4.6.3 列车接续网络生成策略第97-98页
        4.6.4 模型优化求解主要步骤第98-100页
    4.7 基于算法的案例研究第100-104页
        4.7.1 求解策略对比分析第100-101页
        4.7.2 实例计算及其分析第101-104页
    4.8 本章小结第104-106页
5 基于交路连续接续的动车组运检计划优化方法研究第106-134页
    5.1 交路给定下的基本问题分析第106-110页
        5.1.1 运用与检修计划概述第106-108页
        5.1.2 运用与检修计划编制分析第108-110页
    5.2 基于旅行商问题的交路接续网络第110-116页
        5.2.1 旅行商问题的基本理论第110-111页
        5.2.2 多旅行商问题与动车组运检计划第111-112页
        5.2.3 交路接续网络构建第112-114页
        5.2.4 网络元素接续关系分析第114-116页
    5.3 运用与检修计划优化模型构建第116-121页
        5.3.1 模型构建的基本假设第116-117页
        5.3.2 模型的优化目标分析第117-118页
        5.3.3 模型的约束条件分析第118-120页
        5.3.4 优化模型的综合表述第120-121页
    5.4 模型求解的启发式算法设计第121-128页
        5.4.1 模型约束条件的预处理第121-122页
        5.4.2 粒子群算法的应用编码第122-124页
        5.4.3 交路接续网络生成策略第124-125页
        5.4.4 模型优化求解主要步骤第125-128页
    5.5 案例研究与分析第128-132页
        5.5.1 基础数据准备第128-130页
        5.5.2 计算结果与分析第130-132页
    5.6 本章小结第132-134页
6 考虑动车组与交路指派关系的运检计划优化方法研究第134-170页
    6.1 考虑实际的基本问题分析第134-136页
        6.1.1 动车组多日交路分析第134-135页
        6.1.2 以"天"为时间单位的运检计划分析第135-136页
    6.2 动车组与交路的指派关系分析第136-138页
        6.2.1 指派问题的基本理论第136-137页
        6.2.2 动车组与交路指派关系第137-138页
    6.3 运用与检修计划优化模型构建第138-147页
        6.3.1 问题的研究边界确定第138-139页
        6.3.2 模型参数及变量定义第139-141页
        6.3.3 模型的优化目标分析第141-143页
        6.3.4 模型的约束条件分析第143-146页
        6.3.5 优化模型的综合表述第146-147页
    6.4 模型求解的启发式算法设计第147-155页
        6.4.1 模型约束条件的预处理第147-149页
        6.4.2 粒子群算法的应用编码第149-151页
        6.4.3 模型求解中的主要环节第151-152页
        6.4.4 模型优化求解主要步骤第152-155页
    6.5 算例分析第155-160页
        6.5.1 基础数据准备第156-158页
        6.5.2 计算结果及分析第158-160页
    6.6 基于交路的编制方法对比分析第160-168页
        6.6.1 两种方法特点分析第160-162页
        6.6.2 计算基础数据第162-165页
        6.6.3 计算结果及对比分析第165-168页
    6.7 本章小结第168-170页
7 结论与展望第170-174页
    7.1 论文主要研究工作第170-172页
    7.2 论文的主要创新点第172-173页
    7.3 进一步研究的问题第173-174页
参考文献第174-178页
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果第178-182页
学位论文数据集第182页

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