| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 符号说明 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 课题研究目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.2 可靠性相关基础知识 | 第15-17页 |
| 1.2.1 可靠性起源与发展概况 | 第15-16页 |
| 1.2.2 可靠性相关标准 | 第16-17页 |
| 1.3 本论文主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 可靠性基础研究和理论分析 | 第19-27页 |
| 2.1 可靠性基本定义及主要参数指标 | 第19-24页 |
| 2.1.1 可靠性基本定义 | 第19-20页 |
| 2.1.2 产品的失效规律 | 第20-21页 |
| 2.1.3 可靠性预计常用参数 | 第21-22页 |
| 2.1.4 可靠性预计模型种类 | 第22-23页 |
| 2.1.5 计数法预计方法 | 第23页 |
| 2.1.6 可靠性预估应力分析法 | 第23-24页 |
| 2.2 FMEA潜在失效模式及影响分析概念 | 第24-25页 |
| 2.2.1 FMEA定义和起源 | 第24页 |
| 2.2.2 FMEA分类 | 第24页 |
| 2.2.3 FMEA参数指标 | 第24-25页 |
| 2.3 可靠性预计软件Relex Reliability Studio | 第25-27页 |
| 第三章 电梯专用变频驱动系统分析 | 第27-41页 |
| 3.1 变频驱动系统主回路拓扑设计 | 第27-28页 |
| 3.2 整流和逆变回路设计 | 第28-32页 |
| 3.2.1 驱动电路设计 | 第28-29页 |
| 3.2.2 整流与逆变IGBT选型 | 第29-32页 |
| 3.3 预充电回路设计 | 第32-33页 |
| 3.3.1 充电电阻设计选型 | 第32页 |
| 3.3.2 继电器选型 | 第32-33页 |
| 3.4 开关电源模块设计 | 第33-34页 |
| 3.5 母线电容设计 | 第34-35页 |
| 3.6 主控回路设计 | 第35-37页 |
| 3.7 输入/输出IO接口电路设计 | 第37-39页 |
| 3.8 速度及位置信号采集电路 | 第39-40页 |
| 3.9 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 变频驱动系统可靠性预计和FMEA研究 | 第41-55页 |
| 4.1 系统可靠性预计分析 | 第41页 |
| 4.2 系统可靠性预计实现 | 第41-47页 |
| 4.2.1 各子系统电路组成 | 第41-46页 |
| 4.2.2 典型元器件可靠性预计模型 | 第46-47页 |
| 4.3 系统可靠性预计 | 第47-55页 |
| 4.3.1 子系统的失效率计算 | 第47-53页 |
| 4.3.2 整机的失效率预计 | 第53-55页 |
| 第五章 系统DFMEA的设计分析 | 第55-69页 |
| 5.1 DFMEA分析步骤流程图 | 第55页 |
| 5.2 DFMEA报告生成 | 第55-66页 |
| 5.2.1 制定DFMEA评价标准 | 第55-57页 |
| 5.2.2 电路和元器件DFMEA评级 | 第57-59页 |
| 5.2.3 变频驱动子系统DFMEA报告 | 第59-65页 |
| 5.2.4 变频驱动系统DFMEA报告 | 第65-66页 |
| 5.3 薄弱环节的纠正措施 | 第66-69页 |
| 第六章 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第76页 |