混凝土帆布的力学性能及其复合管研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 TRC技术在国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 TRC的简介 | 第12页 |
| 1.2.2 TRC性能研究发展概况 | 第12-16页 |
| 1.3 FRP加固管道的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 PVC管混凝土柱研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5 本课题研究意义和主要内容 | 第18-20页 |
| 1.5.1 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.5.2 研究主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 混凝土帆布性能研究 | 第20-29页 |
| 2.1 混凝土帆布的制备 | 第20-23页 |
| 2.1.1 原材料 | 第20-21页 |
| 2.1.2 混凝土帆布的制作 | 第21页 |
| 2.1.3 制作结果 | 第21-22页 |
| 2.1.4 密实度 | 第22-23页 |
| 2.2 混凝土帆布拉伸性能试验研究 | 第23-28页 |
| 2.2.1 试件设计与制作 | 第23-24页 |
| 2.2.2 试验装置及加载方案 | 第24页 |
| 2.2.3 试验结果 | 第24-26页 |
| 2.2.4 破坏形态 | 第26-27页 |
| 2.2.5 承载力分析 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 混凝土帆布增强塑料复合管受力性能研究 | 第29-44页 |
| 3.1 试验材料及其性能 | 第29-32页 |
| 3.1.1 纤维织物网 | 第29-31页 |
| 3.1.2 碳纤维布 | 第31-32页 |
| 3.2 复合管的压扁试验 | 第32-36页 |
| 3.2.1 试件设计及制作 | 第32-33页 |
| 3.2.2 试验装置及加载方案 | 第33-34页 |
| 3.2.3 试验结果 | 第34-35页 |
| 3.2.4 试验现象 | 第35页 |
| 3.2.5 结果分析 | 第35-36页 |
| 3.3 复合管的轴压试验 | 第36-38页 |
| 3.3.1 试验概况 | 第36-37页 |
| 3.3.2 试验结果 | 第37页 |
| 3.3.3 试验现象 | 第37-38页 |
| 3.3.4 结果分析 | 第38页 |
| 3.4 复合管的三点弯曲试验 | 第38-42页 |
| 3.4.1 试件的设计及制作 | 第38-39页 |
| 3.4.2 试验装置及加载方案 | 第39-40页 |
| 3.4.3 试验结果 | 第40页 |
| 3.4.4 试验现象 | 第40-41页 |
| 3.4.5 试验分析 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 复合管约束混凝土的受压性能试验研究 | 第44-61页 |
| 4.1 概述 | 第44页 |
| 4.2 试验设计 | 第44-51页 |
| 4.2.1 试件设计 | 第44页 |
| 4.2.2 原材料的性能 | 第44-46页 |
| 4.2.3 试件制作 | 第46-49页 |
| 4.2.4 试验加载方案和测点布置 | 第49-51页 |
| 4.3 试验与结果分析 | 第51-55页 |
| 4.3.1 试验现象 | 第51-53页 |
| 4.3.2 试验结果分析 | 第53-55页 |
| 4.4 荷载—应变关系曲线分析 | 第55-57页 |
| 4.5 柱的承载力计算 | 第57-60页 |
| 4.5.1 三向应力约束作用 | 第57-59页 |
| 4.5.2 基本假设 | 第59-60页 |
| 4.5.3 轴压承载力 | 第60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 结论 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 图表目录 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |
