| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 箱梁截面畸变研究现状 | 第16-26页 |
| 1.2.1 解析法 | 第16-21页 |
| 1.2.2 数值法 | 第21-25页 |
| 1.2.3 现有研究存在的问题 | 第25-26页 |
| 1.3 论文研究内容与组织结构 | 第26-28页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第26页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第26-28页 |
| 第2章 带隔板箱梁畸变特性理论分析 | 第28-65页 |
| 2.1 引言 | 第28-30页 |
| 2.2 畸变初参数法 | 第30-33页 |
| 2.3 带隔板简支梁畸变初参数法 | 第33-45页 |
| 2.3.1 刚性隔板加强的简支梁初参数法 | 第35-38页 |
| 2.3.2 小车车轮处畸变应力及位移的有限元趋势分析 | 第38-42页 |
| 2.3.3 柔性隔板加强的简支梁初参数法 | 第42-43页 |
| 2.3.4 小车车轮处畸变应力及位移的有限元验证 | 第43-45页 |
| 2.4 带隔板悬臂梁畸变初参数法 | 第45-57页 |
| 2.4.1 刚性隔板加强的悬臂梁初参数法 | 第47-50页 |
| 2.4.2 小车车轮处畸变应力及位移的有限元趋势分析 | 第50-54页 |
| 2.4.3 柔性隔板加强的悬臂梁初参数法 | 第54-55页 |
| 2.4.4 小车车轮处畸变应力及位移的有限元验证 | 第55-57页 |
| 2.5 不考虑隔板厚度的箱梁畸变应力及位移简化解 | 第57-64页 |
| 2.5.1 简支梁畸变应力及位移简化解 | 第58-61页 |
| 2.5.2 悬臂梁畸变应力及位移简化解 | 第61-64页 |
| 2.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第3章 畸变应力和位移参数化分析 | 第65-95页 |
| 3.1 引言 | 第65-66页 |
| 3.2 带柔性隔板箱梁参数化分析 | 第66-77页 |
| 3.2.1 小车位于简支梁跨中时畸变参量分析 | 第66-70页 |
| 3.2.2 小车位于简支梁端部时畸变参量分析 | 第70-74页 |
| 3.2.3 小车位于悬臂端时畸变参量分析 | 第74-77页 |
| 3.3 隔板影响分析及优化 | 第77-93页 |
| 3.3.1 隔板位置对箱梁畸变位移及应力的影响分析 | 第78-81页 |
| 3.3.2 简支梁隔板位置优化分析 | 第81-89页 |
| 3.3.3 简支梁截面等效分析 | 第89-92页 |
| 3.3.4 等比隔板板厚分析 | 第92-93页 |
| 3.4 本章小结 | 第93-95页 |
| 第4章 箱梁截面畸变特性验证实验 | 第95-129页 |
| 4.1 引言 | 第95-96页 |
| 4.2 实验参数选取 | 第96-101页 |
| 4.2.1 实验目的及对象 | 第96-97页 |
| 4.2.2 梁参数选取 | 第97页 |
| 4.2.3 加载力 | 第97-101页 |
| 4.3 实验设计方案 | 第101-107页 |
| 4.3.1 实验总体方案 | 第101-102页 |
| 4.3.2 实验装置设计 | 第102-107页 |
| 4.4 实验数据测量 | 第107-121页 |
| 4.4.1 实验测量设备及器材 | 第107-109页 |
| 4.4.2 实验数据 | 第109-121页 |
| 4.5 实验数据分析 | 第121-128页 |
| 4.5.1 应力实验值 | 第121-124页 |
| 4.5.2 位移实验值 | 第124-128页 |
| 4.6 本章小结 | 第128-129页 |
| 结论 | 第129-132页 |
| 致谢 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-141页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参加的课题 | 第141页 |
