基于博弈论的行人过街冲突模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·研究背景和问题提出 | 第8-9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·行人过街研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-14页 |
| ·博弈论的发展和交通方面的应用 | 第14-16页 |
| ·博弈论的发展 | 第14-15页 |
| ·博弈论交通方面的应用 | 第15-16页 |
| ·研究内容和方法 | 第16-19页 |
| 第2章 行人过街建模基础 | 第19-28页 |
| ·基本概念 | 第19-22页 |
| ·博弈论基本概念 | 第19-20页 |
| ·行人过街博弈概念 | 第20-22页 |
| ·模型假设 | 第22-23页 |
| ·模型简化 | 第23-27页 |
| ·要素参数化处理 | 第23-26页 |
| ·简化模型求解法 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 行人过街特征分析 | 第28-53页 |
| ·行人实体特征 | 第28-36页 |
| ·行人心理特征 | 第28-33页 |
| ·行人速度特征 | 第33-36页 |
| ·机动车实体特征 | 第36-37页 |
| ·交通管理者特征 | 第37-40页 |
| ·交通服务设施 | 第37-39页 |
| ·交通管理信号 | 第39-40页 |
| ·行人过街冲突分析 | 第40-50页 |
| ·无信号控制行人过街冲突 | 第41-47页 |
| ·信号控制行人过街冲突 | 第47-50页 |
| ·行人过街要素分析 | 第50-52页 |
| ·延误 | 第50-52页 |
| ·风险 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 行人过街博弈模型 | 第53-71页 |
| ·模型条件 | 第53-58页 |
| ·参数选取 | 第53-54页 |
| ·策略与效用支付 | 第54-58页 |
| ·模型构建 | 第58-65页 |
| ·行人先决策的博弈模型 | 第58-62页 |
| ·机动车先决策的博弈模型 | 第62-65页 |
| ·模型分析 | 第65-70页 |
| ·模型均衡解 | 第65-67页 |
| ·模型优化 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录 行人过街调查问卷 | 第78-79页 |
