低冲次下偏杠铃抽油机研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 创新点摘要 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·抽油机的应用及发展 | 第10-14页 |
| ·抽油机的应用 | 第10-11页 |
| ·国内外抽油机的发展概况 | 第11-14页 |
| ·抽油机存在的主要问题 | 第14-15页 |
| ·抽油机的节能技术 | 第15-19页 |
| ·采用节电驱动设备 | 第16页 |
| ·改进结构型式 | 第16-17页 |
| ·改进平衡方式 | 第17-18页 |
| ·采用节能监控装置 | 第18页 |
| ·采用节能传动元件 | 第18-19页 |
| ·低冲次抽油机的应用 | 第19-20页 |
| ·下偏杠铃抽油机的应用 | 第20页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 抽油机基本工作理论分析 | 第22-47页 |
| ·游梁式抽油机的基本参数 | 第22页 |
| ·游梁式抽油机驴头悬点载荷的确定 | 第22-30页 |
| ·悬点静载荷的大小和变化规律 | 第23-26页 |
| ·悬点动载荷的大小和变化规律 | 第26-28页 |
| ·悬点的最大载荷和最小载荷 | 第28-29页 |
| ·摩擦力对悬点载荷的影响 | 第29-30页 |
| ·游梁式抽油机冲程、冲次及电机功率的确定 | 第30-33页 |
| ·抽油机的抽汲工况 | 第30-31页 |
| ·冲程长度的选择 | 第31页 |
| ·冲次的选择 | 第31页 |
| ·电机功率的确定 | 第31-33页 |
| ·游梁式抽油机的平衡 | 第33-38页 |
| ·平衡的基本原理 | 第34页 |
| ·平衡准则 | 第34-36页 |
| ·平衡计算 | 第36-38页 |
| ·游梁式抽油机的运动分析 | 第38-42页 |
| ·几何尺寸分析 | 第39-40页 |
| ·运动分析 | 第40-42页 |
| ·游梁式抽油机减速器曲柄轴净扭矩的计算 | 第42-44页 |
| ·减速器曲柄轴净扭矩的计算 | 第42-44页 |
| ·曲柄轴净扭矩计算的应用 | 第44页 |
| ·常规抽油机曲柄转向的讨论 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 低冲次下偏杠铃抽油机优化设计 | 第47-55页 |
| ·低冲次下偏杠铃抽油机节能原理及平衡机理 | 第47-49页 |
| ·低冲次下偏杠铃抽油机节能原理 | 第47-48页 |
| ·低冲次下偏杠铃抽油机平衡机理 | 第48-49页 |
| ·低冲次下偏杠铃抽油机的动力分析 | 第49-50页 |
| ·低冲次下偏杠铃抽油机优化设计 | 第50-54页 |
| ·数学模型的建立 | 第50-51页 |
| ·优化方法 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 抽油机专用大传动比减速器设计 | 第55-65页 |
| ·双圆弧齿轮的特性分析 | 第55-57页 |
| ·双圆弧齿轮啮合特性 | 第55-56页 |
| ·双圆弧齿轮传动的优点 | 第56页 |
| ·双圆弧齿轮基本参数的选择 | 第56-57页 |
| ·减速器基本参数的选择 | 第57页 |
| ·减速器关键零件材料选择及强度校核 | 第57-61页 |
| ·关键零件材料选择及热处理 | 第57-59页 |
| ·关键零件的强度校核 | 第59-61页 |
| ·减速器结构设计 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 低冲次下偏杠铃抽油机应用效果分析 | 第65-72页 |
| ·低冲次下偏杠铃抽油机优化结果 | 第65-67页 |
| ·抽油机优化结果 | 第65页 |
| ·下偏杠铃优化结果 | 第65-66页 |
| ·对比分析 | 第66-67页 |
| ·低冲次下偏杠铃抽油机结构设计 | 第67-69页 |
| ·低冲次下偏杠铃抽油机试验情况及应用效果 | 第69-71页 |
| ·低冲次下偏杠铃抽油机试验情况 | 第69-71页 |
| ·低冲次下偏杠铃抽油机应用效果 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 详细摘要 | 第77-90页 |
