铁路客运专线票价盈亏平衡分析与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国外铁路客运定价文献综述 | 第10-11页 |
| ·国内铁路客运定价文献综述 | 第11-12页 |
| ·论文研究内容及创新点 | 第12-15页 |
| ·主要研究内容 | 第13页 |
| ·主要创新点 | 第13-15页 |
| 第二章 国内外铁路客运定价相关研究 | 第15-20页 |
| ·国内外客运票价政策 | 第15-18页 |
| ·法国TGV铁路现行票价策略 | 第15-16页 |
| ·日本新干线高速铁路的现行票价策略 | 第16页 |
| ·德国高速铁路的现行票价策略 | 第16-17页 |
| ·国外现行铁路票价策略对比分析 | 第17-18页 |
| ·国内航空公司和公路运输的现行票价策略 | 第18页 |
| ·经验借鉴及启示 | 第18-20页 |
| 第三章 我国铁路客运专线定价分析及方法比选 | 第20-39页 |
| ·中国铁路客运专线发展概况 | 第20-23页 |
| ·中国铁路客运专线客流结构和出行特征 | 第23-28页 |
| ·客流组成 | 第24页 |
| ·客流出行目的构成 | 第24-25页 |
| ·旅客客流分析 | 第25-27页 |
| ·旅客选择出行方式分析 | 第27-28页 |
| ·我国现行铁路票价定价分析 | 第28-33页 |
| ·铁路客运票价现状 | 第28-30页 |
| ·存在的问题 | 第30-33页 |
| ·主要定价方法 | 第33-36页 |
| ·平均成本定价法 | 第33-34页 |
| ·盈亏平衡定价法 | 第34-35页 |
| ·边际成本定价法 | 第35-36页 |
| ·定价方法比选 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 运用盈亏平衡定价法创新客运专线定价机制 | 第39-50页 |
| ·运用盈亏平衡点分析的基本内涵 | 第39-41页 |
| ·分析方法 | 第39-40页 |
| ·分析要素 | 第40-41页 |
| ·分析对象 | 第41页 |
| ·运用盈亏平衡定价过程 | 第41-43页 |
| ·全成本测算分析口径 | 第41-42页 |
| ·扣除线路使用成本测算分析口径 | 第42页 |
| ·扣除固定成本测算分析口径 | 第42-43页 |
| ·分线路分析重点列车的盈亏结果 | 第43-46页 |
| ·京广线 | 第43-44页 |
| ·京沪线 | 第44页 |
| ·京哈线 | 第44-46页 |
| ·决策建议 | 第46-50页 |
| ·丰富高铁客票差异化定价举措 | 第46-47页 |
| ·价格差别化的实现 | 第47页 |
| ·提高客运专线收益的其他举措 | 第47-50页 |
| 第五章 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第53页 |
