| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·对本文研究内容的界定 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文框架结构 | 第16-19页 |
| 第2章 车辆调度问题及其启发式算法 | 第19-31页 |
| ·车辆调度问题的一般描述 | 第19-21页 |
| ·车辆路径问题构成要素 | 第21页 |
| ·车辆调度问题的分类 | 第21-23页 |
| ·车辆调度问题的启发式算法 | 第23-29页 |
| ·经典启发式算法 | 第24-26页 |
| ·智能启发式算法 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 无接驳快递车辆动态调度问题 | 第31-45页 |
| ·问题描述 | 第31-33页 |
| ·求解策略 | 第33-34页 |
| ·数学模型 | 第34-39页 |
| ·初始快递车辆静态调度模型 | 第35-37页 |
| ·快递车辆动态调度问题的数学模型 | 第37-39页 |
| ·求解算法 | 第39-44页 |
| ·客户点的聚类 | 第39-41页 |
| ·Solomon的插入启发式算法 | 第41-43页 |
| ·插入位置确定 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于“二程接驳”及改进“二程接驳”快递车辆动态调度问题 | 第45-59页 |
| ·基于“二程接驳”快递车辆动态调度问题 | 第46-52页 |
| ·问题描述 | 第46-47页 |
| ·求解策略 | 第47页 |
| ·数学模型 | 第47-51页 |
| ·求解算法 | 第51-52页 |
| ·改进“二程接驳”车辆动态调度问题 | 第52-58页 |
| ·问题描述 | 第53-54页 |
| ·求解策略 | 第54-55页 |
| ·数学模型 | 第55-57页 |
| ·求解算法 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 实证分析-W快递公司快递车辆动态调度优化 | 第59-73页 |
| ·背景介绍 | 第59-60页 |
| ·实例相关参数 | 第60-61页 |
| ·客户编号及坐标数据 | 第60页 |
| ·客户间距离 | 第60-61页 |
| ·时间窗 | 第61页 |
| ·行驶速度及服务时间 | 第61页 |
| ·无接驳快递车辆动态调度实例分析 | 第61-64页 |
| ·客户点聚类和分区 | 第62-63页 |
| ·车辆的行驶路线 | 第63-64页 |
| ·基于“二程接驳”快递车辆动态调度实例分析 | 第64-67页 |
| ·客户点聚类和分区 | 第64-66页 |
| ·车辆的行驶路线 | 第66-67页 |
| ·改进“二程接驳”快递车辆动态调度实例分析 | 第67-70页 |
| ·客户点聚类及分区 | 第67-69页 |
| ·车辆的行驶路线 | 第69-70页 |
| ·三类模型对比分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-77页 |
| ·论文的主要研究内容和研究结论 | 第73-74页 |
| ·进一步研究展望 | 第74-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录1 部分核心代码 | 第81-86页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间参与的项目 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |