航班延误恢复运行的协同离场排序问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-16页 |
| ·延误航班处理研究现状 | 第11-14页 |
| ·协同管理研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文的主要工作与内容安排 | 第16-18页 |
| ·本文完成的主要工作 | 第16页 |
| ·本文的内容安排 | 第16-18页 |
| 第二章 机场终端区及协同决策相关理论 | 第18-29页 |
| ·机场终端区运行管理 | 第18-20页 |
| ·机场终端区基本概念 | 第18-19页 |
| ·机场终端区空域结构和飞行过程 | 第19-20页 |
| ·机场终端区离场排序 | 第20页 |
| ·协同决策管理理论 | 第20-26页 |
| ·协同决策管理理论的发展 | 第20-24页 |
| ·协同流量管理技术 | 第24-25页 |
| ·终端区协同流量管理技术 | 第25-26页 |
| ·协同放行理论 | 第26-29页 |
| 第三章 延误航班恢复运行模型 | 第29-43页 |
| ·航班延误 | 第29-30页 |
| ·延误航班的经济损失分析 | 第30-35页 |
| ·延误航班的显性损失 | 第32-34页 |
| ·延误航班的隐性损失 | 第34-35页 |
| ·延误航班恢复运行模型及算法 | 第35-39页 |
| ·建立恢复运行模型 | 第35-36页 |
| ·算法阐述 | 第36-39页 |
| ·算例分析 | 第39-43页 |
| 第四章 延误航班协同离场模型 | 第43-62页 |
| ·终端区协同离场排序 | 第43-44页 |
| ·协同离场模型建立 | 第44-48页 |
| ·问题描述 | 第44-46页 |
| ·模型建立 | 第46-48页 |
| ·遗传算法简介 | 第48-53页 |
| ·遗传算法简介 | 第48-50页 |
| ·遗传算法基本运算流程 | 第50-51页 |
| ·遗传算法的基本操作 | 第51-53页 |
| ·仿真计算 | 第53-62页 |
| ·西安咸阳国际机场简介 | 第53-54页 |
| ·模型参数设置 | 第54-55页 |
| ·算法描述 | 第55-56页 |
| ·计算结果分析 | 第56-62页 |
| 总结 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
