车载环境下语音增强方法的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第8页 |
| ·车载环境下语音增强方法的研究进展 | 第8-11页 |
| ·麦克风阵列语音增强的研究进展 | 第8-9页 |
| ·车载环境下语音增强的研究进展 | 第9-11页 |
| ·本文的主要内容和组织结构 | 第11-12页 |
| 2 麦克风阵列语音增强技术 | 第12-26页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·基础知识 | 第12-20页 |
| ·麦克风阵列模型 | 第12-13页 |
| ·阵列的拓扑结构 | 第13-15页 |
| ·波束形成与波束图 | 第15-17页 |
| ·空间采样定理 | 第17页 |
| ·噪声和噪声场 | 第17-19页 |
| ·混响 | 第19-20页 |
| ·经典方法 | 第20-25页 |
| ·延时-求和波束形成 | 第20-21页 |
| ·线性约束最小方差波束形成 | 第21-22页 |
| ·最小方差无失真响应波束形成 | 第22-23页 |
| ·广义旁瓣抵消器 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 车载环境下的语音增强方法 | 第26-40页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·基于子带处理的波束形成方法 | 第26-33页 |
| ·算法的原理 | 第26页 |
| ·算法的设计 | 第26-32页 |
| ·实验仿真 | 第32-33页 |
| ·基于概率谱增益的波束形成方法 | 第33-39页 |
| ·算法的原理 | 第33-34页 |
| ·算法的设计 | 第34-37页 |
| ·实验仿真 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 自适应学习率的波束形成方法 | 第40-53页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·车载环境声学特点的分析 | 第40-42页 |
| ·车载语音特点 | 第40-41页 |
| ·车载噪声特点 | 第41-42页 |
| ·算法的原理 | 第42-43页 |
| ·算法的设计 | 第43-46页 |
| ·实验仿真 | 第46-52页 |
| ·实验环境设定 | 第46-47页 |
| ·实验参数的设定 | 第47-49页 |
| ·实验仿真的结果与分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·工作总结 | 第53页 |
| ·工作展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
