城市公共交通系统能源消耗模型和计算方法
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-23页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·文献综述 | 第11-20页 |
| ·交通行业能耗测算模型 | 第11-15页 |
| ·交通行业能耗预测方法 | 第15-16页 |
| ·生命周期评价方法应用 | 第16-18页 |
| ·交通行业能耗影响因素 | 第18-20页 |
| ·现有研究中存在的不足之处 | 第20页 |
| ·研究内容与目标 | 第20-21页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·研究目标 | 第21页 |
| ·研究思路与技术路线 | 第21-23页 |
| 第2章 公共交通系统能耗影响因素 | 第23-41页 |
| ·公共交通系统内部能耗影响因素 | 第23-34页 |
| ·基础设施 | 第23-26页 |
| ·车辆性能 | 第26-27页 |
| ·燃料类型 | 第27-31页 |
| ·运营计划 | 第31-34页 |
| ·驾驶员技能 | 第34页 |
| ·公共交通系统外部能耗影响因素 | 第34-39页 |
| ·城市空间布局与土地利用 | 第35-38页 |
| ·城市居民出行方式选择 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 公共交通系统生命周期能耗 LEAP 模型 | 第41-65页 |
| ·交通系统生命周期能耗评价方法 | 第41-47页 |
| ·车辆生命周期能耗评价方法 | 第42-45页 |
| ·基础设施生命周期能耗评价方法 | 第45-47页 |
| ·LEAP 模型结构及原理 | 第47-51页 |
| ·公共交通系统能耗模型结构 | 第51-56页 |
| ·能耗模型边界范围确定 | 第51-52页 |
| ·能耗模型功能数据结构 | 第52-56页 |
| ·公共交通系统能耗模型计算方法 | 第56-59页 |
| ·能耗模型计算方法 | 第56-57页 |
| ·能耗模型参数设定 | 第57-59页 |
| ·公共交通方式生命周期能耗强度计算 | 第59-63页 |
| ·车辆运行能耗强度 | 第59-60页 |
| ·基础设施建设能耗强度 | 第60-62页 |
| ·基础设施运营能耗强度 | 第62-63页 |
| ·生命周期能耗强度 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 北京市公共交通系统能耗测算 | 第65-84页 |
| ·公共交通系统发展现状 | 第65-69页 |
| ·公交系统能耗及节能潜力分析 | 第69-74页 |
| ·公交系统能耗及排放测算 | 第69-70页 |
| ·公交系统节能潜力分析 | 第70-74页 |
| ·地铁系统能耗及节能潜力分析 | 第74-77页 |
| ·地铁系统能耗及排放测算 | 第74-75页 |
| ·地铁系统节能潜力分析 | 第75-77页 |
| ·出租车能耗及节能潜力分析 | 第77-78页 |
| ·公共交通系统能耗及节能潜力分析 | 第78-83页 |
| ·公共交通系统能耗及排放 | 第78-81页 |
| ·公共交通系统节能潜力分析 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第5章 城市公共交通系统节能减排措施及政策建议 | 第84-94页 |
| ·城市公共交通系统节能减排措施 | 第84-90页 |
| ·结构性措施 | 第84-86页 |
| ·技术性措施 | 第86-88页 |
| ·管理性措施 | 第88-89页 |
| ·财政性措施 | 第89-90页 |
| ·城市公共交通系统节能减排政策 | 第90-94页 |
| 第6章 总结与展望 | 第94-96页 |
| ·本文研究工作总结 | 第94-95页 |
| ·下一步研究工作 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 致谢 | 第100-102页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第102页 |
