| 内容摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 第一节 问题的提出及意义 | 第12-13页 |
| 一、选题的背景 | 第12页 |
| 二、论文选题的理论价值 | 第12-13页 |
| 三、论文选题的现实意义 | 第13页 |
| 第二节 已有研究的文献综述 | 第13-20页 |
| 一、自然垄断理论及其发展 | 第13-14页 |
| 二、自然垄断的规制理论 | 第14-17页 |
| 三、民航运输业的自然垄断与政府规制 | 第17-19页 |
| 四、主要文献资料评价 | 第19-20页 |
| 第三节 本文研究内容、技术思路与创新点 | 第20-23页 |
| 一、研究目标与内容 | 第20页 |
| 二、研究方法与技术思路 | 第20-22页 |
| 三、主要创新点 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 自然垄断产业组织演化的理论依据 | 第24-56页 |
| 第一节 产业组织理论关于市场结构演化的思想 | 第24-29页 |
| 一、传统产业组织理论与静态市场结构 | 第24-27页 |
| 二、动态市场结构与新古典产业动态模型 | 第27-29页 |
| 第二节 产业组织演化的演化经济学依据 | 第29-47页 |
| 一、演化经济学概述 | 第30-34页 |
| 二、技术创新与产业组织演化 | 第34-40页 |
| 三、制度变迁与产业组织演化 | 第40-46页 |
| 四、技术与制度的协同演化 | 第46-47页 |
| 第三节 自然垄断理论的动态演变 | 第47-51页 |
| 一、规模经济与单产品传统自然垄断理论 | 第47-48页 |
| 二、范围经济、成本劣加与多产品现代自然垄断理论 | 第48-49页 |
| 三、网络经济与自然垄断理论的新发展 | 第49-51页 |
| 第四节 自然垄断产业边界的变化及其影响因素 | 第51-54页 |
| 一、市场需求的影响 | 第51-52页 |
| 二、技术进步与供给的影响 | 第52-54页 |
| 三、需求与供给交互作用的影响 | 第54页 |
| 本章小结 | 第54-56页 |
| 第三章 自然垄断与政府规制 | 第56-96页 |
| 第一节 自然垄断的治理方式 | 第56-65页 |
| 一、政府规制 | 第56-58页 |
| 二、特许经营权竞标 | 第58-61页 |
| 三、公有企业 | 第61-63页 |
| 四、各种治理方式之间的比较 | 第63-65页 |
| 第二节 自然垄断的规制及其效应 | 第65-79页 |
| 一、理想定价：从边际成本、平均成本到拉姆西定价 | 第65-67页 |
| 二、收益率规制与A-J效应 | 第67-69页 |
| 三、激励性规制及其比较 | 第69-75页 |
| 四、进入规制：过度进入与可维持性 | 第75-79页 |
| 第三节 潜在竞争市场规制的经济效应 | 第79-85页 |
| 一、潜在竞争市场规制的直接效应 | 第79-82页 |
| 二、潜在竞争市场规制的间接效应 | 第82-84页 |
| 三、规制的动态福利效果 | 第84-85页 |
| 第四节 自然垄断的动态演进与规制调整 | 第85-91页 |
| 一、自然垄断市场·激励规制 | 第86页 |
| 二、可竞争市场：放松规制 | 第86-88页 |
| 三、不完全竞争市场：放松规制与不对称规制 | 第88-91页 |
| 四、竞争性市场：反垄断规制 | 第91页 |
| 第五节 民航运输业的业务类型与垄断性质 | 第91-94页 |
| 一、民航运输业的业务类型 | 第91-93页 |
| 二、各业务的相互关系与技术经济特征 | 第93-94页 |
| 本章小结 | 第94-96页 |
| 第四章 自然垄断弱化、规制放松及其影响：客货运输业务的分析 | 第96-121页 |
| 第一节 航空公司业的自然垄断 | 第96-103页 |
| 一、航空公司业的规模经济效应 | 第96-100页 |
| 二、航空公司业的范围经济效应 | 第100-101页 |
| 三、航空公司业的网络经济效应 | 第101-103页 |
| 第二节 我国航空公司业自然垄断的弱化 | 第103-109页 |
| 一、航空公司业的市场需求增长 | 第103-105页 |
| 二、航空公司业的技术进步 | 第105-108页 |
| 三、其他运输方式的替代竞争 | 第108-109页 |
| 第三节 航空公司业规制的国际经验 | 第109-113页 |
| 一、美国航空公司业的规制 | 第109-111页 |
| 二、日本航空公司业的规制 | 第111-112页 |
| 三、英国航空公司业的规制 | 第112-113页 |
| 四、主要发达国家航空公司业规制改革启示 | 第113页 |
| 第四节 我国航空公司业放松规制改革与市场绩效的实证分析 | 第113-119页 |
| 一、我国航空公司业的规制变迁 | 第114-115页 |
| 二、模型的建立、变量定义及相关说明 | 第115-117页 |
| 三、实证分析结果及其解释 | 第117-119页 |
| 本章小结 | 第119-121页 |
| 第五章 区域性自然垄断及其规制：我国机场业务的分析 | 第121-160页 |
| 第一节 机场的经济属性分析 | 第121-129页 |
| 一、机场概述 | 第121-123页 |
| 二、机场的经济属性 | 第123-125页 |
| 三、机场自然垄断的区域性 | 第125-129页 |
| 第二节 机场自然垄断的规制 | 第129-142页 |
| 一、机场航空性收费：价格规制 | 第129-136页 |
| 二、机场非航空性收费：特许经营 | 第136-139页 |
| 三、航班接入机场时刻的规制 | 第139-140页 |
| 四、机场的社会性规制 | 第140-142页 |
| 第三节 机场价格规制的经济福利分析 | 第142-148页 |
| 一、模型的建立与说明 | 第143-144页 |
| 二、无规制情况下的福利分析 | 第144-145页 |
| 三、机场价格上限规制下的福利分析 | 第145-146页 |
| 四、福利最大化条件下的分析 | 第146-148页 |
| 第四节 国内外机场价格规制的比较 | 第148-152页 |
| 一、欧洲的机场价格规制 | 第148-149页 |
| 二、大洋洲的机场价格规制 | 第149-150页 |
| 三、北美的机场价格规制 | 第150-151页 |
| 四、各国机场价格规制的比较 | 第151-152页 |
| 第五节 我国机场业的价格规制改革 | 第152-159页 |
| 一、我国机场价格规制的历史 | 第152-153页 |
| 二、现行的价格规制方案及其评论 | 第153-157页 |
| 三、我国机场业航空性业务价格上限规制方案设计 | 第157-159页 |
| 本章小结 | 第159-160页 |
| 第六章 自然垄断中的行政垄断：我国民航运输业作为整体的分析 | 第160-200页 |
| 第一节 民航运输业中的行政垄断 | 第160-165页 |
| 一、自然垄断行业垄断的两重性 | 第160-161页 |
| 二、行政垄断的危害 | 第161-163页 |
| 三、垄断产业行政垄断与政府规制的区别 | 第163-164页 |
| 四、民航运输业的行政垄断 | 第164-165页 |
| 第二节 我国民航运输业行政垄断的强度评价 | 第165-189页 |
| 一、民航运输业行政垄断强度评价指标体系的建立 | 第165-167页 |
| 二、评价指标的说明与数据准备 | 第167-185页 |
| 三、民航运输业行政垄断强度估算结果与解释 | 第185-189页 |
| 第三节 我国民航运输业行政垄断的效率损失 | 第189-196页 |
| 一、民航运输业行政垄断社会福利净损失计算 | 第189-193页 |
| 二、民航运输业行政垄断导致的总成本增加 | 第193-194页 |
| 三、民航运输业行政垄断导致的福利转移 | 第194-196页 |
| 第四节 我国民航运输业行政垄断的规制 | 第196-199页 |
| 一、美、日、俄等国行政垄断规制经验 | 第196-198页 |
| 二、我国民航运输业行政垄断规制的思路 | 第198-199页 |
| 本章小结 | 第199-200页 |
| 第七章 我国民航运输业的规制调整：结构重组下的分类规制 | 第200-218页 |
| 第一节 民航运输业自然垄断演化与结构重组需求 | 第200-209页 |
| 一、垂直一体化垄断市场结构的分割与重组 | 第200-203页 |
| 二、中国民航运输业的市场结构重组 | 第203-207页 |
| 三、重组过程中存在的问题与解决思路 | 第207-209页 |
| 第二节 我国民航运输业的分类规制 | 第209-216页 |
| 一、航空公司客货运输业务的规制 | 第210-211页 |
| 二、机场服务业务的规制 | 第211-212页 |
| 三、空中交通管制业务的规制 | 第212-214页 |
| 四、运输保障服务业的规制 | 第214-215页 |
| 五、延伸服务及其他业务的规制 | 第215-216页 |
| 本章小结 | 第216-218页 |
| 第八章 结论与展望 | 第218-221页 |
| 第一节 本文主要结论 | 第218-219页 |
| 第二节 未来研究展望 | 第219-221页 |
| 参考文献 | 第221-228页 |
| 后记 | 第228-229页 |
