| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·选题的缘起 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-13页 |
| ·研究目的 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究对象与内容 | 第13-14页 |
| ·研究对象 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15页 |
| ·既往研究综述 | 第15-18页 |
| ·国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·研究创新点 | 第18-20页 |
| 第二章 近代城市化背景下城墙的兴衰演变及其特点 | 第20-52页 |
| ·近代时期城墙的兴衰演变分期及依据 | 第20-24页 |
| ·城墙的兴衰演变分期 | 第20-21页 |
| ·城墙的兴衰演变分期的依据 | 第21-24页 |
| ·开埠城市的形成与城墙的损毁及建设(1840-1895) | 第24-28页 |
| ·城墙的损毁与改建 | 第25-26页 |
| ·城墙的重建与修复 | 第26-28页 |
| ·城市改造规划的实施与城墙的改造及拆除(1895-1927) | 第28-40页 |
| ·初期:增开城门成为交通改善范式 | 第28-32页 |
| ·后期:拆城墙筑马路成为旧城改造范式 | 第32-40页 |
| ·近代城市规划的自立与城墙保护思想的显现(1927-1949) | 第40-50页 |
| ·近代文物保护法规的颁布实施与城墙保护 | 第40-44页 |
| ·文物保护法规的颁布 | 第40-43页 |
| ·文物保护法规中的城墙保护 | 第43-44页 |
| ·近代文化遗产保护机构的成立 | 第44-45页 |
| ·案例研究之一:《北京城墙改善计划》中的城墙保护 | 第45-48页 |
| ·案例研究之二:南京《首都计划》中的城墙保护利用 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第三章 近代时期影响城墙变化的背景及缘由 | 第52-74页 |
| ·政治因素 | 第53-59页 |
| ·开埠通商与城墙的改造 | 第53-55页 |
| ·设立租界加速城墙的拆除 | 第55-59页 |
| ·经济因素 | 第59-64页 |
| ·近代工业的发展促使城市突破城墙限制 | 第59-61页 |
| ·拆城售砖引发拆除风潮 | 第61-63页 |
| ·因防洪而保护和修缮城墙 | 第63-64页 |
| ·文化因素 | 第64-70页 |
| ·西方城市规划理论的导入促进旧城改造的实施 | 第65-68页 |
| ·传统文化的复兴引发文化遗产保护思想的出现 | 第68-70页 |
| ·军事因素 | 第70-72页 |
| ·出于战略考虑主动拆除城墙 | 第70-71页 |
| ·城墙改做防空洞 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第四章 城墙与近代城市规划的关系 | 第74-95页 |
| ·城墙与近代城市规模:等级分明→等级不明 | 第75-76页 |
| ·城墙与近代城市形态 | 第76-78页 |
| ·城墙与近代城市空间形态:封闭→开放 | 第76-77页 |
| ·城墙与近代城市边界(由城乡分界转变为中西分界、新旧城区分界) | 第77-78页 |
| ·城墙与近代城市结构 | 第78-87页 |
| ·近代功能分区的出现 | 第79-83页 |
| ·城墙与近代城市结构的形成 | 第83-87页 |
| ·城墙与近代城市道路交通系统:由街巷体系向环城路网转变 | 第87-88页 |
| ·城墙与近代城市对外交通系统 | 第88-93页 |
| ·铁路建设对城墙的影响 | 第89-93页 |
| ·机场建设加剧了城墙的拆毁 | 第93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 第五章 近代时期城墙与城市规划发展的思想及其启示 | 第95-98页 |
| ·启示一:避免重复"试错" | 第95-96页 |
| ·启示二:保存城市记忆,延续城市文化 | 第96-97页 |
| ·启示三:避免千城一貌 | 第97页 |
| ·启示四:旧城改造应该有"冻结期" | 第97-98页 |
| 附表:近代时期城墙历史变迁年表 | 第98-101页 |
| 图片来源 | 第101-104页 |
| 参考文献 | 第104-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 发表论文及参研项目 | 第111页 |
