| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及问题的提出 | 第10-11页 |
| ·国内外的研究现状 | 第11-14页 |
| ·高铁路基沉降的研究现状 | 第11-12页 |
| ·盾构隧道下穿高铁路基的研究现状 | 第12-13页 |
| ·安全评价研究现状 | 第13-14页 |
| ·主要存在的问题 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容及方法 | 第15-17页 |
| 第2章 安全评价体系及类似工程的适用性 | 第17-26页 |
| ·安全评价概述 | 第17-20页 |
| ·安全评价的定义 | 第17页 |
| ·安全评价的目的 | 第17页 |
| ·安全评价的一般程序 | 第17-18页 |
| ·安全评价方法 | 第18-20页 |
| ·模糊回归分析简介 | 第20-24页 |
| ·回归分析 | 第20-22页 |
| ·模糊回归分析理论 | 第22-24页 |
| ·类似工程的数学特征及模糊回归安全评价模型的适用性 | 第24-26页 |
| ·类似工程的数学特征 | 第24-25页 |
| ·模糊回归安全评价模型的适用性 | 第25-26页 |
| 第3章 盾构隧道下穿高速铁路安全评价指标 | 第26-49页 |
| ·安全评价指标的选取原则 | 第26页 |
| ·安全评价指标的组成 | 第26-29页 |
| ·安全评价指标 | 第26-27页 |
| ·安全评价因素 | 第27-29页 |
| ·确定评价指标控制标准 | 第29-32页 |
| ·路基沉降值 | 第29-30页 |
| ·轨道水平和高低偏差 | 第30-32页 |
| ·安全评价指标的数值模拟评价 | 第32-47页 |
| ·基本工况 | 第32-36页 |
| ·地质条件对安全指标的影响 | 第36-38页 |
| ·隧道埋深对安全指标的影响 | 第38-39页 |
| ·穿越角度对安全指标的影响 | 第39-40页 |
| ·加固方式对安全指标的影响 | 第40-41页 |
| ·加固范围对安全指标的影响 | 第41-43页 |
| ·加固效果对安全指标的影响 | 第43-44页 |
| ·掘进参数对安全指标的影响 | 第44-45页 |
| ·数值模拟评价基本结论 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 安全评价体系的编程实现 | 第49-63页 |
| ·安全评价基本流程 | 第49-50页 |
| ·建立安全评价样本集 | 第50-53页 |
| ·安全影响因素等级数字化 | 第50页 |
| ·安全评价样本集 | 第50-53页 |
| ·安全评价实现 | 第53-60页 |
| ·模糊回归安全评价 | 第53-58页 |
| ·安全评价系统 | 第58-60页 |
| ·施工对策 | 第60-62页 |
| ·安全等级接收准则及应对措施 | 第60-61页 |
| ·应急预案 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 评价体系在实际工程中的应用 | 第63-75页 |
| ·实例1-南京轨道交通三号线下穿沪宁城际铁路 | 第63-68页 |
| ·工程概况 | 第63页 |
| ·工程安全评价 | 第63-65页 |
| ·数值模拟验算 | 第65-68页 |
| ·实例2-广州地铁九号线下穿武广高铁 | 第68-74页 |
| ·工程概况 | 第68-69页 |
| ·工程安全评价 | 第69-70页 |
| ·数值模拟验算 | 第70-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第81页 |