基于有限元分析的带式烧结机台车体的结构优化
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题选题背景和意义 | 第10-12页 |
| ·课题选题背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究的意义 | 第11-12页 |
| ·结构的优化设计以及国内外现状 | 第12-14页 |
| ·结构优化的现状 | 第12-14页 |
| ·结构优化的展望 | 第14页 |
| ·课题研究的内容 | 第14-16页 |
| 2. 烧结台车体结构概述及生产工艺 | 第16-29页 |
| ·烧结机工作原理 | 第16页 |
| ·烧结台车铸造工艺 | 第16-22页 |
| ·生产条件及技术要求 | 第16-18页 |
| ·熔炼及浇注工艺 | 第18-19页 |
| ·铸造工艺 | 第19-22页 |
| ·台车体的加工制造 | 第22-27页 |
| ·烧结台车台车组装技术要求 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3. 烧结台车体强度计算 | 第29-34页 |
| ·建立台车体计算模型 | 第29-30页 |
| ·台车体的结构 | 第29页 |
| ·台车车体有限元计算模型 | 第29-30页 |
| ·台车体机械应力场分析 | 第30-32页 |
| ·机械载荷 | 第30-31页 |
| ·位移约束 | 第31页 |
| ·静力学求解 | 第31-32页 |
| ·台车车体的热力学分析 | 第32-33页 |
| ·台车车体的温度载荷 | 第32页 |
| ·台车热应力计算 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4. 烧结台车体有限元分析 | 第34-47页 |
| ·有限元分析理论 | 第34-40页 |
| ·弹性静力学问题 | 第34-38页 |
| ·弹性力学应力及应变关系 | 第35-37页 |
| ·弹性力学二维平面受力分析 | 第37-38页 |
| ·薄板弯曲基本理论 | 第38-39页 |
| ·有限元法的分析步聚 | 第39-40页 |
| ·结构离散化 | 第39页 |
| ·位移函数选择 | 第39页 |
| ·单元力学特征分析 | 第39-40页 |
| ·整体分析 | 第40页 |
| ·台车体有限元分析 | 第40-42页 |
| ·台车体有限元分析步骤 | 第40-41页 |
| ·前处理 | 第41-42页 |
| ·定义材料属性 | 第41页 |
| ·划分网格 | 第41-42页 |
| ·接触设置 | 第42页 |
| ·台车体有限元分析结果 | 第42-46页 |
| ·台车体热-结构耦合分析云图 | 第42-43页 |
| ·台车体静力学分析云图 | 第43-44页 |
| ·台车体综合分析云图 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5. 烧结台车体的结构优化 | 第47-64页 |
| ·ANSYS 优化原理与方法 | 第47-51页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第47-48页 |
| ·ANSYS 的优化原理 | 第48页 |
| ·ANSYS 的优化方法 | 第48-49页 |
| ·ANSYS 的优化步骤 | 第49-50页 |
| ·ANSYS 参数化设计语言 APDL | 第50-51页 |
| ·烧结机台车体的优化过程 | 第51-58页 |
| ·选择设计变量 | 第51页 |
| ·建立目标函数 | 第51-52页 |
| ·确定约束条件 | 第52-54页 |
| ·烧结台车体的数学模型 | 第54-55页 |
| ·优化方法的选取及优化结果 | 第55-58页 |
| ·优化结果分析结果 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6. 结论与展望 | 第64-65页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 作者简介 | 第69-70页 |
