机载雷达杂波抑制的KA-STAP方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-9页 |
| ·研究历史与现状 | 第9-10页 |
| ·本文的研究内容 | 第10-13页 |
| 第二章 空时自适应处理原理 | 第13-25页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·空时二维杂波谱特性 | 第13-19页 |
| ·天线模型 | 第14页 |
| ·杂波的距离多普勒分布 | 第14-17页 |
| ·杂波的角度多普勒分布 | 第17-19页 |
| ·空时自适应处理原理 | 第19-23页 |
| ·全空时自适应处理原理 | 第19-21页 |
| ·降维空时自适应处理原理 | 第21-23页 |
| ·小结 | 第23-25页 |
| 第三章 常用空时自适应处理方法 | 第25-33页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·多普勒滤波后空时联合处理方法（mDT 方法） | 第25-27页 |
| ·MTI 级联 mDT 处理方法 | 第27-29页 |
| ·仿真分析 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-33页 |
| 第四章 知识辅助空时自适应处理（KA-STAP） | 第33-55页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·非均匀环境下训练样本选取方法 | 第33-40页 |
| ·分段处理方法 | 第33-36页 |
| ·广义内积算法 | 第36-38页 |
| ·仿真分析 | 第38-40页 |
| ·常用坐标系定义及其转换方法 | 第40-44页 |
| ·常用坐标系定义 | 第40-41页 |
| ·常用坐标系转换方法 | 第41-44页 |
| ·知识辅助空时自适应处理方法（KA-STAP） | 第44-54页 |
| ·雷达坐标与目标坐标关系 | 第44-46页 |
| ·雷达杂波模型 | 第46-48页 |
| ·知识辅助的训练样本选取方法 | 第48-52页 |
| ·仿真分析 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第五章 工作总结与展望 | 第55-57页 |
| ·工作总结 | 第55页 |
| ·工作展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
