飞机总体设计中机身结构重量估算方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·机身重量评估的意义和内容 | 第15-16页 |
| ·总体设计中机身重量估算方法 | 第16-17页 |
| ·本文的目的与研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 机身外形定义和参数化 CAD 模型 | 第18-23页 |
| ·机身外形参数化建模 | 第18-20页 |
| ·机身外形建模思路 | 第18-19页 |
| ·机身剖面形状 | 第19-20页 |
| ·机身纵向轮廓线 | 第20页 |
| ·机身外形 CAD 模型的绘制 | 第20-22页 |
| ·CATIA 二次开发方法简介 | 第20-21页 |
| ·机身外形 CAD 模型生成 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第三章 机身载荷分析 | 第23-34页 |
| ·机身载荷计算情况 | 第23页 |
| ·重量分布 | 第23页 |
| ·前、后机身载荷 | 第23-24页 |
| ·机身内部增压 | 第24页 |
| ·客舱地板载荷 | 第24页 |
| ·惯性载荷 | 第24页 |
| ·其它部件传递给机身的集中载荷 | 第24-33页 |
| ·机翼载荷 | 第26-29页 |
| ·平尾载荷 | 第29-31页 |
| ·垂尾载荷 | 第31-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于工程梁理论的机身重量估算方法 | 第34-45页 |
| ·工程梁理论的机身载荷分析 | 第34-35页 |
| ·机身重量估算的弯曲梁理论 | 第35-37页 |
| ·机身承载结构重量与机身总重的关系 | 第37-38页 |
| ·算例验证 | 第38-44页 |
| ·飞机几何数据 | 第38-39页 |
| ·载荷计算 | 第39-41页 |
| ·结构重量估算 | 第41-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第五章 机身结构的几何模型 | 第45-49页 |
| ·机身结构形式 | 第45-46页 |
| ·机身结构的参数化表述 | 第46-47页 |
| ·机身结构几何模型的建立 | 第47-48页 |
| ·MSC.PATRAN/Nastran以及PCL | 第47页 |
| ·机身结构几何模型 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第六章 基于有限元方法的机身结构重量估算 | 第49-61页 |
| ·计算流程 | 第49-50页 |
| ·结构有限元模型的生成 | 第50-54页 |
| ·结构单元 | 第50-51页 |
| ·载荷施加 | 第51-52页 |
| ·边界条件 | 第52页 |
| ·材料 | 第52-54页 |
| ·结构优化 | 第54页 |
| ·机身重量修正 | 第54-57页 |
| ·机身参数对重量的影响 | 第57-60页 |
| ·机身客舱剖面设计 | 第58-59页 |
| ·机身剖面宽度与机身结构重量的关系 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第七章 总结和进一步工作 | 第61-62页 |
| ·全文总结 | 第61页 |
| ·进一步的研究工作 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在校期间的研究成果和发表的学术论文 | 第65页 |
