大城市交通拥堵综合治理研究--以北京为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究方法及研究内容 | 第15-17页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| 2 北京市交通拥堵现象案例分析 | 第17-25页 |
| ·北京道路交通拥堵情况分析 | 第17-19页 |
| ·北京交通拥堵已影响百姓出行 | 第17-18页 |
| ·北京人口数量与机动车数量增长现状分析 | 第18页 |
| ·北京城市规划与交通规划现状及发展方向 | 第18-19页 |
| ·北京拥堵状况成因及其影响 | 第19-22页 |
| ·交通流量成倍增长引发的拥堵 | 第19-20页 |
| ·北京道路规划及路网设置问题 | 第20-21页 |
| ·公共交通系统没有体现其优越性 | 第21-22页 |
| ·北京市交通管理政策研究 | 第22-25页 |
| ·北京市交通管理政策 | 第22-23页 |
| ·北京市治理交通拥堵政策点评 | 第23-25页 |
| 3 北京市交通拥堵综合治理方案研究 | 第25-32页 |
| ·城市规划与交通规划协调发展 | 第25-26页 |
| ·城市规划与交通规划互动发展 | 第25-26页 |
| ·提高交通设施水平,构建快速交通系统 | 第26页 |
| ·完善交通管理体制 | 第26-28页 |
| ·交通需求管理的推行及应用 | 第28-29页 |
| ·制定科学合理的收费标准 | 第29-32页 |
| 4 国内外有效治堵案例分析 | 第32-37页 |
| ·日本东京交通状况分析 | 第32-33页 |
| ·新加坡治堵案例分析 | 第33-35页 |
| ·香港成功的公共交通系统案例分析 | 第35-37页 |
| 5 治理交通拥堵问题思路 | 第37-44页 |
| ·治理堵车的经济学新思维 | 第37-40页 |
| ·控制私家车数量出"绝"招 | 第37-38页 |
| ·发展公共交通是重中之重 | 第38-39页 |
| ·用经济学的思想解决拥堵问题 | 第39-40页 |
| ·城市规划与交通规划协调发展新方向 | 第40-44页 |
| ·城市规划要"还城于民" | 第40-41页 |
| ·道路的设计要合理 | 第41-42页 |
| ·转变交通规划理念:"微循环"的城市交通网 | 第42-44页 |
| 6 结语 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 后记 | 第48-49页 |
