| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·引言 | 第11-16页 |
| ·航空发动机内滑油系统 | 第11-12页 |
| ·气液两相流的概念 | 第12-13页 |
| ·两相流流型的含义及其研究的重要性 | 第13-15页 |
| ·管道内的气液两相流 | 第15-16页 |
| ·国外对气液两相流动的研究进展 | 第16-18页 |
| ·实验研究 | 第16-17页 |
| ·数值计算 | 第17-18页 |
| ·国内对气液两相流动的研究进展 | 第18-20页 |
| ·实验研究 | 第18-19页 |
| ·数值计算 | 第19-20页 |
| ·理论分析 | 第20页 |
| ·本论文的研究意义和研究工作 | 第20-22页 |
| ·研究意义 | 第20-21页 |
| ·研究工作 | 第21-22页 |
| 第二章 管内气液两相流动程序设计研究 | 第22-40页 |
| ·模型的网格生成 | 第22-29页 |
| ·贴体坐标系统 | 第22-23页 |
| ·三维贴体网格生成 | 第23-24页 |
| ·椭圆网格生成方程分量形式 | 第24-25页 |
| ·源项的确定 | 第25-26页 |
| ·空间曲面网格的生成 | 第26-27页 |
| ·回油管道的网格生成 | 第27-29页 |
| ·数学模型 | 第29-30页 |
| ·标准k-ε模型 | 第29页 |
| ·大涡模拟（LES）模型 | 第29-30页 |
| ·回油管道内气液两相流动的基本模型和控制方程 | 第30-32页 |
| ·气液两相流模型 | 第30-31页 |
| ·直角坐标系下的控制方程 | 第31-32页 |
| ·回油管内两相流场的软件编制 | 第32-40页 |
| ·计算流程 | 第32-33页 |
| ·二维计算结果及分析 | 第33-36页 |
| ·三维计算结果及分析 | 第36-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第三章 管内气液两相流动数值计算算例 | 第40-69页 |
| ·回油管道内气液两相流动的基本参数 | 第40-43页 |
| ·气相折算速度v_(09) 、液相折算速度v_(01) | 第40页 |
| ·容积含气率（volume fraction of gas） | 第40-41页 |
| ·截面含气率 | 第41页 |
| ·压力降 | 第41-43页 |
| ·利用Fluent软件对回油管道内气液两相流动进行计算 | 第43-46页 |
| ·计算模型 | 第43-45页 |
| ·网格生成和独立性验证 | 第45页 |
| ·边界条件和物性参数 | 第45-46页 |
| ·计算结果 | 第46-69页 |
| ·管道的不同形状对气液两相流流场的影响 | 第46-53页 |
| ·管道内含气率的变化对气液两相流流场的影响 | 第53-63页 |
| ·管道内其他参数的变化对气液两相流流场的影响 | 第63-69页 |
| 第四章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·进一步研究工作的展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第75页 |
