汽车制动性能检测能力比对试验与评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 主要符号说明 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-14页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·目的和意义 | 第11-14页 |
| ·汽车制动性能评价指标及标准现状 | 第14-17页 |
| ·汽车制动性能评价指标 | 第14-15页 |
| ·制动性能的标准现状 | 第15-17页 |
| ·计量比对试验的国内外发展研究现状 | 第17-19页 |
| ·国外比对试验的运用发展现状 | 第17-18页 |
| ·国内比对试验的运用研究现状 | 第18-19页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 汽车制动检测比对可行性分析 | 第20-29页 |
| ·计量比对规范 | 第20-21页 |
| ·比对数据统计处理方法 | 第21-24页 |
| ·经典统计法 | 第21-22页 |
| ·En值法 | 第22-23页 |
| ·稳健统计Z比分数方法 | 第23-24页 |
| ·汽车制动检测的比对可行性分析 | 第24-28页 |
| ·汽车制动检测方法的应用比较 | 第24-27页 |
| ·汽车制动性能检测的比对可行性 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 滚筒式试验台制动检测能力分析 | 第29-39页 |
| ·滚筒式试验台制动检测状态的影响 | 第29-32页 |
| ·稳定状态 | 第29-30页 |
| ·车轮脱离滚筒的临界状态 | 第30-31页 |
| ·稳定状态和临界状态的测试能力分析 | 第31-32页 |
| ·滚筒式制动试验台结构参数的影响 | 第32-35页 |
| ·影响测试能力的结构因素 | 第32页 |
| ·结构参数的修正 | 第32-35页 |
| ·结构参数修正方法的实例分析 | 第35-38页 |
| ·不同类型车在同一试验台的制动检测分析 | 第35-37页 |
| ·同种车在不同试验台上的制动检测分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 滚筒式试验台制动检测的比对试验及评价 | 第39-46页 |
| ·滚筒式试验台比对试验简介 | 第39页 |
| ·比对试验方案实施 | 第39-40页 |
| ·比对试验数据处理与评价 | 第40-45页 |
| ·车辆状态变化的影响因素分析 | 第40-41页 |
| ·比对结果评价 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 路试制动检测方法的比对分析 | 第46-58页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·一种基于路试检测的制动距离计算方法 | 第46-52页 |
| ·计算公式的推导 | 第46-49页 |
| ·实例计算与验证 | 第49-52页 |
| ·路试检测结果影响分析 | 第52-55页 |
| ·制动初速度 | 第52-53页 |
| ·制动协调时间 | 第53-54页 |
| ·最大减速度 | 第54-55页 |
| ·道路和环境的影响 | 第55页 |
| ·基于理论修正的路试检测比对试验与评价 | 第55-57页 |
| ·比对试验的实施 | 第55-56页 |
| ·比对结果数据处理及评价 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 汽车制动性能检测方法的评价系统开发 | 第58-70页 |
| ·评价系统开发的意义 | 第58页 |
| ·评价系统的功能模块 | 第58-66页 |
| ·台架检测 | 第59-65页 |
| ·路试检测 | 第65-66页 |
| ·实例验证 | 第66-68页 |
| ·台架检测实例验证 | 第66-68页 |
| ·路试检测实例验证 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第七章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·主要工作回顾 | 第70-71页 |
| ·未来工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文及参与的科研项目 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
