轿车车内噪声的统计能量分析与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题的背景及研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第11-13页 |
| ·国外在该方向的研究现状及分析 | 第11-12页 |
| ·国内在该方向的研究现状及分析 | 第12-13页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 车辆的统计能量分析与建模 | 第15-36页 |
| ·统计能量的基本理论及工具 | 第15-18页 |
| ·统计能量基本理论 | 第15-18页 |
| ·统计能量仿真分析工具 | 第18页 |
| ·轿车统计能量分析模型的建立 | 第18-23页 |
| ·统计能量分析模型建立的原则 | 第18-19页 |
| ·轿车三维声振模型子系统的确定 | 第19-21页 |
| ·子系统物理属性的确定 | 第21-23页 |
| ·SEA 模型基本参数的确定 | 第23-35页 |
| ·模态密度的计算 | 第23-27页 |
| ·内损耗因子的确定 | 第27-31页 |
| ·耦合损耗因子的计算 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 车外流场气动噪声的仿真分析 | 第36-49页 |
| ·车外空气压力波动激励的仿真计算 | 第36-46页 |
| ·轿车CFD 模型的建立及求解过程的确定 | 第36-42页 |
| ·不同车身造型CFD 的仿真计算 | 第42-43页 |
| ·结果分析 | 第43-46页 |
| ·空气波动激励对轿车室内影响的仿真分析 | 第46-48页 |
| ·波动激励谱在轿车SEA 模型中的仿真 | 第46-47页 |
| ·结果分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 轿车SEA 模型其它输入激励的确定及应用 | 第49-56页 |
| ·发动机舱辐射声压的确定 | 第49-50页 |
| ·车身悬置处振动激励的确定 | 第50页 |
| ·动力总成悬置处振动激励的确定 | 第50-51页 |
| ·车内噪声的仿真及分析 | 第51-55页 |
| ·四种激励谱在轿车SEA 模型中的仿真 | 第51-52页 |
| ·声腔功率流的分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 车内减振降噪与仿真分析 | 第56-74页 |
| ·车内噪声的控制 | 第56-60页 |
| ·轿车结构材料的隔声性能研究 | 第56-58页 |
| ·吸声 | 第58-59页 |
| ·阻尼减振技术 | 第59-60页 |
| ·减振降噪措施的选择 | 第60-73页 |
| ·车身子系统的局部改进 | 第60-69页 |
| ·车身整体材料的改进 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
