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电动客车用超级电容器组动态均衡技术研究

摘要第1-6页
Abstract第6-15页
第1章 绪论第15-33页
   ·课题研究的背景和意义第15-16页
   ·超级电容器储能技术发展第16-18页
     ·超级电容器的分类第16页
     ·超级电容器的特点第16-17页
     ·应用现状与发展前景第17-18页
   ·超级电容器外特性的建模方法研究第18-23页
     ·RC 简化建模方法第18-19页
     ·物理特性逼近建模方法第19-21页
     ·基于电容器阻抗频谱特性的建模方法第21-22页
     ·人工神经网络建模方法第22-23页
   ·串联电池组充放电均衡技术发展第23-29页
     ·基于开关/继电器网络的均衡技术第24页
     ·高速开关电容网络均衡技术第24-25页
     ·基于多输出绕组变压器的均衡技术第25-26页
     ·基于DC-DC 的分布式动态均衡技术第26-29页
   ·牵引型超级电容器在电动汽车中的应用第29-32页
     ·电动汽车车载辅助能源第30-31页
     ·电动汽车车载主能源第31-32页
   ·本课题研究内容第32-33页
第2章 牵引型超级电容器外特性实验研究与建模第33-57页
   ·引言第33页
   ·牵引型超级电容器外特性的实验研究第33-41页
     ·恒流充放电实验研究第34-36页
     ·恒阻放电实验研究第36页
     ·恒压限流充放电实验研究第36-38页
     ·恒功率充放电实验研究第38页
     ·脉冲充放电实验研究第38-41页
   ·模型参数分析与求取第41-54页
     ·串联电阻第41-44页
     ·串联分支第44-45页
     ·分支电容第45-54页
   ·仿真验证第54-56页
   ·本章小结第56-57页
第3章 基于有向图的均衡电路建模分析方法第57-76页
   ·引言第57页
   ·均衡结构的有向图建模与分析第57-64页
     ·有向图分析基础第57-59页
     ·常用均衡结构的有向图建模分析第59-61页
     ·理想均衡结构的图论表达第61-64页
   ·适于串联超级电容器组均衡的衍生结构第64-70页
     ·基于升降压电路的均衡结构第65-68页
     ·基于?UK 电路的均衡结构第68-70页
   ·长串电容器组均衡中的优化分组技术第70-75页
     ·串并联结构合理设计第70页
     ·不同结构组合优化第70-71页
     ·二分法在结构优化中的应用第71-75页
   ·本章小结第75-76页
第4章 基于状态预估计的模糊控制动态均衡技术第76-100页
   ·引言第76页
   ·串联超级电容器组动态均衡电路设计第76-82页
     ·动态均衡电路的一般性设计第77-79页
     ·串联超级电容器动态均衡电路设计第79-82页
   ·基于状态预估计的模糊控制均衡技术第82-99页
     ·模型对控制的指导作用第82-83页
     ·动态均衡控制的实现第83-86页
     ·模糊控制器设计第86-89页
     ·模糊控制系统仿真第89-95页
     ·实验研究第95-99页
   ·本章小结第99-100页
第5章 超级电容器电动客车动力系统研究第100-121页
   ·引言第100页
   ·超级电容电动客车动力系统第100-102页
     ·动力系统组成第100-102页
     ·动力性能仿真第102页
   ·牵引型超级电容器组第102-105页
     ·超级电容器组性能测试第103-105页
     ·超级电容器组均衡第105页
   ·电机及其驱动系统第105-115页
     ·永磁直流电机第106页
     ·电机驱动器的比较研究第106-110页
     ·DC-DC 变换器的设计第110-112页
     ·电机驱动系统测试第112-115页
   ·整车管理及性能测试第115-120页
     ·车辆管理单元第115-119页
     ·整车装配与性能测试第119-120页
   ·本章小结第120-121页
结论第121-123页
参考文献第123-134页
攻读学位期间发表的学术论文第134-136页
致谢第136-137页
个人简历第137页

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