| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 轮迹路面破坏模式的分析 | 第16-27页 |
| ·轮迹路面的破坏模式 | 第16-18页 |
| ·水泥混凝土轮迹路面的破坏模式 | 第16-17页 |
| ·联锁块结构轮迹路面的破坏模式 | 第17-18页 |
| ·土基的剪切破坏分析 | 第18-25页 |
| ·翻板破坏分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 水泥混凝土轮迹路面荷载应力的有限元分析 | 第27-46页 |
| ·水泥混凝土轮迹板板宽的确定 | 第27-28页 |
| ·轮迹横向分布分析 | 第27-28页 |
| ·轮距分析 | 第28页 |
| ·水泥混凝土轮迹板与基层层间接触状态分析 | 第28-33页 |
| ·水泥混凝土轮迹路面临界荷位的确定 | 第33-35页 |
| ·荷载条件 | 第33页 |
| ·临界荷位分析 | 第33-35页 |
| ·水泥混凝土轮迹路面的有限元模型 | 第35-38页 |
| ·模型的建立 | 第35-36页 |
| ·材料参数 | 第36页 |
| ·单元的划分 | 第36-37页 |
| ·约束条件 | 第37页 |
| ·计算精度 | 第37-38页 |
| ·荷载应力的有限元计算结果分析 | 第38-45页 |
| ·最大主应力随深度的变化 | 第41页 |
| ·最大主应力随板厚、板长和模量比的变化 | 第41-43页 |
| ·各因素综合影响 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 水泥混凝土轮迹路面温度应力的有限元分析 | 第46-56页 |
| ·概述 | 第46-49页 |
| ·计算模型 | 第46页 |
| ·温度梯度 | 第46-49页 |
| ·温度应力的有限元计算结果分析 | 第49-55页 |
| ·最大主应力随温度梯度的变化 | 第49-50页 |
| ·最大主应力随板厚、板长和模量比的变化 | 第50-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 水泥混凝土轮迹路面结构设计方法 | 第56-72页 |
| ·控制标准 | 第56-57页 |
| ·荷载疲劳应力分析 | 第57-64页 |
| ·接缝传荷系数 | 第57-58页 |
| ·荷载应力疲劳系数 | 第58-59页 |
| ·荷载安全系数 | 第59页 |
| ·荷载疲劳应力计算结果 | 第59-64页 |
| ·温度疲劳应力分析 | 第64-67页 |
| ·温度疲劳应力系数 | 第64-65页 |
| ·温度疲劳应力计算结果 | 第65-67页 |
| ·水泥混凝土轮迹路面合理结构的确定 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录Ⅰ荷载应力计算结果 | 第77-79页 |
| 附录Ⅱ温度应力计算结果 | 第79-81页 |
| 附录Ⅲ疲劳荷载和温度综合疲劳应力与可靠度系数的乘积 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |