公路客运异构数据集成系统研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第11-12页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第12-14页 |
| ·研究目标 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·拟解决的关键性问题 | 第14页 |
| ·本文的组织结构 | 第14-15页 |
| 第2章 异构数据集成技术 | 第15-22页 |
| ·异构数据集成技术介绍 | 第15-18页 |
| ·异构数据集成的概念与特点 | 第15-17页 |
| ·异构数据集成的关键技术 | 第17-18页 |
| ·XML技术 | 第18-20页 |
| ·XML技术介绍 | 第18-19页 |
| ·XML技术与数据库 | 第19-20页 |
| ·基于XML模式映射冲突的解决策略 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 企业异构数据集成系统的整合设计 | 第22-38页 |
| ·全局模式和局部模式的设计 | 第22-31页 |
| ·四级模式结构 | 第22-24页 |
| ·XML与数据库模式的映射机制 | 第24-31页 |
| ·异构数据集成流程 | 第31页 |
| ·全局查询处理器的设计 | 第31-33页 |
| ·全局查询语言的概念 | 第31-32页 |
| ·全局查询语句分解流程 | 第32-33页 |
| ·包装器的设计 | 第33-36页 |
| ·局部模式的实现过程 | 第33-34页 |
| ·查询语句转换过程 | 第34-35页 |
| ·数据模式转换过程 | 第35-36页 |
| ·集成处理器的设计 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 公路客运系统的架构与功能设计 | 第38-47页 |
| ·系统需求分析 | 第38-39页 |
| ·总体框架设计 | 第39-40页 |
| ·功能模块设计 | 第40-45页 |
| ·基础管理模块设计 | 第41-42页 |
| ·营运管理模块设计 | 第42-43页 |
| ·售票管理模块设计 | 第43页 |
| ·结算管理模块设计 | 第43-44页 |
| ·报表管理模块设计 | 第44-45页 |
| ·系统管理模块设计 | 第45页 |
| ·工作流程 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 公路客运异构数据集成系统的开发与实现 | 第47-71页 |
| ·开发环境概述 | 第47-49页 |
| ·集成开发环境—UniEAP 2.0 | 第47页 |
| ·系统开发框架与配置 | 第47-49页 |
| ·异构数据集成系统的实现 | 第49-55页 |
| ·Apache CXF框架简介 | 第49-50页 |
| ·WebService服务实现原理 | 第50-51页 |
| ·异构数据集成系统的整合实现 | 第51-55页 |
| ·XML与数据库映射机制的实现 | 第55-57页 |
| ·客户端用户界面的开发与实现 | 第57-68页 |
| ·实时班次信息查询模块的实现 | 第57-62页 |
| ·临时加班模块的实现 | 第62-63页 |
| ·临时班次停班/复班模块的实现 | 第63-65页 |
| ·临时顶班模块的实现 | 第65-66页 |
| ·实时班次保留座位模块的实现 | 第66-68页 |
| ·报表管理的设计与实现 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·论文总结 | 第71-72页 |
| ·下一步工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 研究生履历 | 第77-78页 |
