| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-42页 |
| ·研究背景与意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第16-38页 |
| ·地裂缝及其成因研究现状 | 第16-25页 |
| ·地裂缝地表灾害效应及防治研究现状 | 第25-32页 |
| ·地裂缝对地下工程影响及防治研究现状 | 第32-36页 |
| ·目前研究中存在的问题 | 第36-38页 |
| ·研究目标及主要研究内容 | 第38-39页 |
| ·研究目标 | 第38页 |
| ·主要研究内容 | 第38-39页 |
| ·研究思路及技术路线 | 第39-42页 |
| 第二章 西安地铁沿线地裂缝活动特征分析及最大位错量预测 | 第42-63页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·西安地裂缝的基本特征与成因机制 | 第42-51页 |
| ·西安地裂缝的几何学特征 | 第42-45页 |
| ·西安地裂缝的运动学特征 | 第45-47页 |
| ·西安地裂缝的成因机制 | 第47-51页 |
| ·西安地铁沿线地裂缝活动特征及影响分析 | 第51-56页 |
| ·西安地铁与地裂缝的平面展布关系 | 第51页 |
| ·地铁2号线沿线地裂缝活动特征及其影响评价 | 第51-54页 |
| ·地铁1号线沿线地裂缝活动特征及其影响评价 | 第54-56页 |
| ·地裂缝未来活动趋势及最大位错量预测 | 第56-61页 |
| ·地裂缝未来活动趋势分析 | 第56-58页 |
| ·地铁设计使用期内地裂缝最大位垂直错量预测 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第三章 地裂缝对整体式衬砌隧道影响机制的模型试验研究 | 第63-97页 |
| ·引言 | 第63-64页 |
| ·模型试验的相似理论 | 第64-66页 |
| ·相似三定理 | 第64-65页 |
| ·变形破坏试验及地质力学模型的相似理论 | 第65-66页 |
| ·地裂缝作用下明挖地铁隧道变形破坏机制的模型试验研究 | 第66-84页 |
| ·试验原型概况及试验目的 | 第66-67页 |
| ·试验原理与试验装置 | 第67-69页 |
| ·模型试验设计 | 第69-72页 |
| ·模型试验测试内容及数据采集 | 第72-73页 |
| ·模型试验结果分析 | 第73-83页 |
| ·基本规律性认识及结论 | 第83-84页 |
| ·地裂缝活动作用下浅埋暗挖隧道变形破坏机制的物理模型试验 | 第84-95页 |
| ·模型试验的目的 | 第84页 |
| ·模型试验相似比的确定 | 第84-85页 |
| ·模型相似材料 | 第85-87页 |
| ·试验装置及原理 | 第87页 |
| ·试验内容及数据采集 | 第87-88页 |
| ·试验结果分析 | 第88-94页 |
| ·模型试验基本认识与结论 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-97页 |
| 第四章 隐伏地裂缝活动对盾构隧道影响机制的模型试验研究 | 第97-135页 |
| ·引言 | 第97-98页 |
| ·模型试验研究的目的 | 第98页 |
| ·研究背景及模型试验原型概况 | 第98-100页 |
| ·研究工程背景 | 第98-99页 |
| ·试验原型概况 | 第99-100页 |
| ·模型试验设计 | 第100-104页 |
| ·模型相似关系 | 第100-101页 |
| ·模型盾构隧道 | 第101-103页 |
| ·围岩地层 | 第103-104页 |
| ·地裂缝的模拟 | 第104页 |
| ·试验原理与试验装置 | 第104-105页 |
| ·试验原理 | 第104-105页 |
| ·试验装置 | 第105页 |
| ·试验测试内容和量测仪器 | 第105-113页 |
| ·管片衬砌混凝土应变 | 第106-107页 |
| ·管片衬砌接头螺栓应变 | 第107-109页 |
| ·管片衬砌结构收敛变形 | 第109页 |
| ·衬砌管片张开量与张开角 | 第109-111页 |
| ·管片衬砌与围岩间的接触压力 | 第111-112页 |
| ·围岩应力、位移及地表沉降变形 | 第112-113页 |
| ·测试设备与量测仪器 | 第113页 |
| ·模型试验结果及分析 | 第113-133页 |
| ·管片衬砌结构与围岩接触压力变化规律分析 | 第113-114页 |
| ·管片衬砌内力变化规律分析 | 第114-119页 |
| ·管片衬砌环向剪应力分布规律分析 | 第119-120页 |
| ·管片衬砌接头螺栓受力变形分析 | 第120-126页 |
| ·管片衬砌结构收敛变形规律分析 | 第126-127页 |
| ·衬砌管片张开量、张开角及位错量分析 | 第127-129页 |
| ·围岩应力与位移变化规律分析 | 第129-132页 |
| ·衬砌结构变形破坏特征及过程分析 | 第132-133页 |
| ·本章小结 | 第133-135页 |
| 第五章 地裂缝作用下地铁隧道结构变形与力学行为数值模拟 | 第135-160页 |
| ·引言 | 第135页 |
| ·地铁隧道与地裂缝正交条件下的变形与力学行为数值模拟 | 第135-144页 |
| ·工程概况 | 第135-136页 |
| ·有限元模型的建立及参数选取 | 第136-138页 |
| ·隧道衬砌结构纵向变形规律分析 | 第138-140页 |
| ·隧道顶、底部衬砌结构纵向应力变化规律分析 | 第140页 |
| ·隧道顶、底部衬砌结构塑性应变纵向变化规律分析 | 第140-142页 |
| ·隧道衬砌结构纵向应力横向变化规律分析 | 第142-143页 |
| ·隧道衬砌结构力学变形特征及塑性破坏区分布范围 | 第143-144页 |
| ·地铁隧道与地裂缝斜交条件下的变形与力学行为数值模拟 | 第144-158页 |
| ·工程概况 | 第144-147页 |
| ·有限元模型的建立及计算工况 | 第147页 |
| ·不同夹角条件下隧道顶底部纵向变形规律分析 | 第147-149页 |
| ·不同夹角条件下隧道两侧横向变形规律分析 | 第149-151页 |
| ·不同夹角条件下隧道衬砌纵向应力变化规律分析 | 第151-152页 |
| ·不同夹角条件下隧道衬砌塑性应变纵向变化规律分析 | 第152-154页 |
| ·不同夹角条件下隧道衬砌两侧塑性应变纵向变化规律分析 | 第154-156页 |
| ·隧道衬砌结构应力应变横向变化规律分析 | 第156-158页 |
| ·本章小结 | 第158-160页 |
| 第六章 地裂缝活动作用下地铁工程病害控制研究 | 第160-200页 |
| ·引言 | 第160页 |
| ·地裂缝作用下地铁隧道变形破坏模式及病害分析 | 第160-165页 |
| ·隧道衬砌结构变形破坏模式 | 第160-162页 |
| ·地裂缝作用下地铁工程病害 | 第162-165页 |
| ·地铁隧道穿越地裂缝带的结构设防长度及抗裂预留位移量分析 | 第165-173页 |
| ·基于模型试验和数值模拟的结构纵向设防长度确定 | 第165-169页 |
| ·基于三维空间隧道结构抗裂预留位移量计算 | 第169-171页 |
| ·实际工程应用计算分析 | 第171-173页 |
| ·分段地铁隧道适应地裂缝变形的大型模型试验研究 | 第173-188页 |
| ·分段柔性接头箱形隧道适应地裂缝变形的模型试验 | 第174-181页 |
| ·分段马蹄形隧道适应地裂缝变形的模型试验 | 第181-187页 |
| ·分段设缝隧道适应地裂缝变形能力评价 | 第187-188页 |
| ·地铁隧道穿越地裂缝带的病害控制措施 | 第188-199页 |
| ·隧道病害的结构控制措施 | 第188-191页 |
| ·地裂缝带隧道结构防水措施 | 第191-194页 |
| ·隧道病害控制的地基加固措施 | 第194-195页 |
| ·地铁轨道变形的调整与控制措施 | 第195-197页 |
| ·其他辅助控制措施 | 第197-199页 |
| ·本章小结 | 第199-200页 |
| 第七章 结论与展望 | 第200-206页 |
| ·本文主要研究成果及创新点 | 第200-205页 |
| ·主要研究成果与结论 | 第200-204页 |
| ·本文的主要创新点 | 第204-205页 |
| ·进一步研究展望 | 第205-206页 |
| 参考文献 | 第206-218页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第218-221页 |
| 致谢 | 第221页 |
