| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-26页 |
| ·前言 | 第12-13页 |
| ·基于环境激励的模态参数辨识研究现状 | 第13-15页 |
| ·基于环境激励的结构模态参数识别的典型时域方法 | 第14-15页 |
| ·基于环境激励的模态参数辨识研究现状小结 | 第15页 |
| ·基于振动的结构损伤识别方研究现状 | 第15-19页 |
| ·基于响应的典型动力指纹法 | 第16-18页 |
| ·基于模型修正法 | 第18页 |
| ·无模型识别方法 | 第18页 |
| ·基于振动的结构损伤识别方法存在的问题 | 第18-19页 |
| ·基于车桥耦合振动分析的桥梁结构损伤诊断方法现状 | 第19-25页 |
| ·基于移动荷载列作用下桥梁振动分析的损伤诊断 | 第19-21页 |
| ·基于移动车辆作用下振动分析的模态参数识别与损伤诊断 | 第21-24页 |
| ·基于车桥耦合振动分析的桥梁损伤识别方法的研究方向 | 第24-25页 |
| ·本文的主要工作 | 第25-26页 |
| 2 从过桥车辆响应中识别桥梁结构基本自振频率的方法 | 第26-38页 |
| ·简化的车体加速度响应理论解 | 第26-29页 |
| ·车体响应的数值解 | 第29-31页 |
| ·简支梁基本自振频率识别 | 第31-37页 |
| ·桥梁阻尼比、车桥质量比和行驶速度对识别精度的影响 | 第31-34页 |
| ·车辆运动加速度对桥梁基本自振频率识别精度的影响 | 第34-35页 |
| ·桥面不平顺水平对桥梁基本自振频率识别精度的影响 | 第35-36页 |
| ·桥梁二阶频率提取 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 3 基于车桥耦合振动分析的桥梁结构损伤识别理论与方法 | 第38-66页 |
| ·车桥动力相互作用的典型计算模型与分析方法 | 第38-39页 |
| ·车桥耦合振动分析 | 第39-53页 |
| ·车辆振动基本型式 | 第39页 |
| ·车辆动力模型与车辆运动方程 | 第39-44页 |
| ·桥梁模型 | 第44-47页 |
| ·桥上轨道不平顺的描述 | 第47-49页 |
| ·车桥相互作用系统的运动方程 | 第49-53页 |
| ·车辆和桥梁动力响应对损伤因子的灵敏度分析 | 第53-59页 |
| ·灵敏度分析 | 第53-54页 |
| ·损伤描述 | 第54-56页 |
| ·动力响应对损伤因子的灵敏度分析 | 第56-59页 |
| ·部分车辆信息未知情况下的损伤识别 | 第59-62页 |
| ·桥梁损伤识别程序实现流程图 | 第62-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 4 参数识别问题的不适定性与正则化方法 | 第66-78页 |
| ·参数识别问题的不适定性 | 第66页 |
| ·广义逆与最小二乘解 | 第66-67页 |
| ·广义逆 | 第66-67页 |
| ·最小二乘解 | 第67页 |
| ·条件数与病态 | 第67-69页 |
| ·条件数概念与方程病态描述 | 第67-69页 |
| ·影响条件数的因素 | 第69页 |
| ·求解不适定性问题的正则化方法 | 第69-77页 |
| ·Tikhonov正则化方法 | 第69-71页 |
| ·正则化参数的选择 | 第71-76页 |
| ·其他正则化方法 | 第76-77页 |
| ·小结 | 第77-78页 |
| 5 损伤桥梁动力行为及损伤识别数值仿真研究 | 第78-96页 |
| ·破损简支梁桥在车载激励下的动力行为 | 第78-81页 |
| ·利用桥梁响应识别连续梁损伤 | 第81-92页 |
| ·由不同测点处、不同类型桥梁响应识别桥梁单一单元损伤 | 第81-89页 |
| ·多个单元损伤情况下利用桥梁响应进行损伤识别 | 第89-91页 |
| ·不同车辆行驶速度下的损伤识别 | 第91-92页 |
| ·利用车辆响应识别简支梁损伤 | 第92-94页 |
| ·小结 | 第94-96页 |
| 6 小波去噪理论在桥梁结构损伤识别中的应用 | 第96-114页 |
| ·小波变换简介 | 第96-99页 |
| ·连续小波变换 | 第96-98页 |
| ·离散小波变换 | 第98页 |
| ·小波多分辨分析 | 第98页 |
| ·小波包分析 | 第98-99页 |
| ·小波去噪的基本理论 | 第99-101页 |
| ·小波阈值法去噪的原理 | 第99-100页 |
| ·小波阈值法去噪的实施步骤 | 第100-101页 |
| ·小波阈值去噪的关健问题 | 第101-104页 |
| ·小波基函数的选取 | 第101页 |
| ·小波阈值处理函数 | 第101-103页 |
| ·阈值估计规则 | 第103页 |
| ·小波分解最优分解层 | 第103-104页 |
| ·信号小波阈值去噪的实验仿真分析 | 第104-111页 |
| ·bumps信号和duppler信号的去噪 | 第104-107页 |
| ·车载激励下桥梁动力响应信号的去噪 | 第107-111页 |
| ·利用去噪后桥梁动力响应信号进行损伤识别 | 第111-113页 |
| ·小结 | 第113-114页 |
| 7 结论与展望 | 第114-118页 |
| ·本文研究的结论 | 第114-115页 |
| ·未来需要开展的研究工作 | 第115-118页 |
| 参考文献 | 第118-122页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第122-126页 |
| 学位论文数据集 | 第126页 |
