公交车辆实时监控系统设计及调度专家系统研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·论文研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文主要的研究内容 | 第14-16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 2 公交实时调度相关理论概述 | 第18-24页 |
| ·公交实时调度理论 | 第18-20页 |
| ·公交实时调度的概念 | 第18-19页 |
| ·车辆调度形式 | 第19-20页 |
| ·公交调度常见异常 | 第20页 |
| ·公交实时调度方法 | 第20-23页 |
| ·动态实时调度的基本处理方法 | 第20-22页 |
| ·动态实时调度的基本处理流程 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 公交车辆实时监控系统分析研究 | 第24-32页 |
| ·车载定位模块分析 | 第24-25页 |
| ·数据传输技术 | 第25-27页 |
| ·TCP/IP协议 | 第25-26页 |
| ·SOCKET套接字 | 第26-27页 |
| ·公交车辆实时监控系统总体架构 | 第27-30页 |
| ·系统的网络结构设计 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 公交调度专家系统分析研究 | 第32-48页 |
| ·专家系统概述 | 第32-34页 |
| ·专家系统的定义 | 第32-33页 |
| ·专家系统的结构 | 第33-34页 |
| ·面向对象技术的引入 | 第34-38页 |
| ·面向对象程序设计概述 | 第35-36页 |
| ·面向对象专家系统的可行性研究 | 第36-37页 |
| ·面向对象专家系统与传统专家系统的比较研究 | 第37-38页 |
| ·专家系统的知识表示 | 第38-42页 |
| ·知识的基本概念 | 第39页 |
| ·知识表示 | 第39-41页 |
| ·产生式表示法 | 第41-42页 |
| ·面向对象的知识表示法 | 第42页 |
| ·专家系统的推理机 | 第42-46页 |
| ·推理策略 | 第43-44页 |
| ·基于案例的推理 | 第44-45页 |
| ·基于规则的推理 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 5 公交车辆实时监控系统设计及相关算法研究 | 第48-58页 |
| ·通信模块设计 | 第48-49页 |
| ·数据转发中心设计 | 第48-49页 |
| ·客户端设计 | 第49页 |
| ·协议解析及相关算法设计 | 第49-57页 |
| ·车载终端与中心服务器间的通信协议 | 第49-52页 |
| ·信息转义处理算法 | 第52-54页 |
| ·处理TCP协议无消息边界算法 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6 公交实时调度专家系统的设计及相关算法研究 | 第58-72页 |
| ·公交调度专家系统的组成 | 第58-59页 |
| ·公交调度专家系统的知识库设计 | 第59-64页 |
| ·公交调度专家系统的知识库结构 | 第59-60页 |
| ·公交调度专家系统的案例库设计 | 第60-63页 |
| ·公交调度专家系统的规则库设计 | 第63-64页 |
| ·公交调度专家系统的推理机设计 | 第64-70页 |
| ·基于案例的推理机模型及实例检索算法 | 第64-67页 |
| ·基于规则的推理机设计 | 第67-69页 |
| ·推理控制的数据系统 | 第69-70页 |
| ·冲突消解原理 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 7 系统的实现与应用实例 | 第72-86页 |
| ·车辆监控系统的实现 | 第72-77页 |
| ·专家系统的总体UML包图 | 第77页 |
| ·知识库的实现 | 第77-79页 |
| ·推理机的实现 | 第79-80页 |
| ·应用实例 | 第80-83页 |
| ·车辆故障调度 | 第80-81页 |
| ·车次异常调度 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-86页 |
| 8 总结与展望 | 第86-88页 |
| ·论文主要研究结论 | 第86页 |
| ·研究展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 作者简历 | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
