混合动力电动汽车电池管理系统的可靠性分析与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 引言 | 第9-11页 |
| ·研究目的 | 第9页 |
| ·课题来源 | 第9-10页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| 2 电池管理系统发展及研究现状 | 第11-15页 |
| ·混合动力电动车管理系统的发展 | 第11-13页 |
| ·蓄电池管理系统发展的第一个阶段 | 第11-12页 |
| ·蓄电池管理系统发展的第二个阶段 | 第12-13页 |
| ·混合动力电动汽车电池管理系统的国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 3 电池管理系统的可靠性设计要求及设计原则 | 第15-17页 |
| ·可靠性设计要求 | 第15-16页 |
| ·可靠性设计原则 | 第16-17页 |
| 4 提高电池管理系统可靠性的硬件方法 | 第17-43页 |
| ·电压采集功能模块可靠性分析及设计措施 | 第17-20页 |
| ·电流采集功能模块可靠性分析及设计措施 | 第20-21页 |
| ·温度采集功能模块可靠性分析及设计措施 | 第21-22页 |
| ·各采样功能模块通用部分的可靠性分析及设计措施 | 第22-25页 |
| ·采样电路中运算放大器的使用 | 第22-23页 |
| ·采样电路中A/D变换器的使用 | 第23-25页 |
| ·抗信号传输过程产生的干扰 | 第25页 |
| ·输出控制功能模块可靠性分析及设计措施 | 第25-26页 |
| ·CPU功能模块可靠性分析及设计措施 | 第26-30页 |
| ·集成度高的单片机 | 第26-27页 |
| ·复位电路和时钟电路 | 第27-30页 |
| ·通讯功能模块可靠性分析及设计措施 | 第30-31页 |
| ·电源功能模块可靠性分析及设计措施 | 第31-34页 |
| ·电源的隔离 | 第31-32页 |
| ·电源自锁 | 第32-34页 |
| ·其他功能模块可靠性分析及设计措施 | 第34-35页 |
| ·印制电路板设计 | 第35-38页 |
| ·电磁兼容性设计 | 第36页 |
| ·接地设计 | 第36-37页 |
| ·热设计 | 第37-38页 |
| ·印制电路板尺寸和元器件布局 | 第38页 |
| ·系统设计中电子元器件可靠性措施 | 第38-40页 |
| ·元器件的选择 | 第38页 |
| ·元器件的筛选及系统的老化 | 第38-39页 |
| ·降额使用 | 第39页 |
| ·容差与漂移设计 | 第39-40页 |
| ·系统的接地 | 第40页 |
| ·地的含义 | 第40页 |
| ·接地的目的 | 第40页 |
| ·电池管理系统中地线的处理 | 第40页 |
| ·硬件电路各功能模块可靠性设计所参照的基本原则 | 第40-43页 |
| 5 提高电池管理系统可靠性的软件方法 | 第43-49页 |
| ·软件滤波 | 第43-45页 |
| ·转换时限的软件可靠性设计 | 第45-46页 |
| ·容错技术 | 第46-47页 |
| ·零点误差及零点漂移的软件补偿 | 第47-49页 |
| ·零点误差 | 第47-48页 |
| ·零点漂移 | 第48-49页 |
| 6 结论与展望 | 第49-52页 |
| ·结论 | 第49-51页 |
| ·未来工作展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
