摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-8页 |
第一章 绪论 | 第8-12页 |
·研究的背景以及意义 | 第8-9页 |
·国内外研究现状 | 第9-10页 |
·TD-SCDMA的发展 | 第9页 |
·TD网络高速铁路覆盖研究进展 | 第9页 |
·总结 | 第9-10页 |
·内容与目标 | 第10-12页 |
第二章 高速铁路TD网络覆盖主要影响因素分析 | 第12-34页 |
·TD-SCDMA基本特点 | 第12页 |
·TD-SCDMA关键技术 | 第12-15页 |
·时分双工特性 | 第13页 |
·智能天线与联合检测 | 第13-14页 |
·接力切换 | 第14页 |
·N频点技术 | 第14-15页 |
·高速移动的影响 | 第15-16页 |
·列车穿透损耗的影响 | 第16页 |
·多普勒频移对高速移动的影响 | 第16-18页 |
·高速铁路场景对TD-SCDMA物理层的影响 | 第18-20页 |
·TD-SCDMA的帧结构特点 | 第18-19页 |
·信号包络的衰落特性 | 第19-20页 |
·多普勒频移引起的相位偏转 | 第20页 |
·高速铁路场景对TD-SCDMA呼叫、通信流程的影响 | 第20-21页 |
·高速铁路小区覆盖距离分析 | 第21-27页 |
·单扇区覆盖距离分析 | 第21-23页 |
·小区重叠区距离分析 | 第23-26页 |
·小区最小覆盖范围分析 | 第26-27页 |
·小结 | 第27页 |
·站点与铁路距离分析 | 第27-31页 |
·塔下黑引起的信号衰减 | 第27-30页 |
·多普勒频移与铁路距离的关系 | 第30-31页 |
·高速铁路无线参数影响分析 | 第31-34页 |
·高铁小区的无线参数设置 | 第31-32页 |
·避免车厢外用户选择车厢内小区的方法 | 第32页 |
·避免车厢内用户选择车厢外小区的方法 | 第32-34页 |
第三章 高速铁路TD-SCDMA覆盖总体解决方案 | 第34-40页 |
·TD网络组网方案 | 第34-35页 |
·专网方案 | 第34页 |
·公网方案 | 第34-35页 |
·覆盖解决方案 | 第35-40页 |
·基站覆盖原则 | 第35-37页 |
·站点选择原则 | 第37页 |
·无线参数规划 | 第37-39页 |
·升级扩容考虑 | 第39-40页 |
第四章 测试路段TD-SCDMA网络覆盖方案 | 第40-48页 |
·高铁传播模型校正 | 第40-41页 |
·站点规划 | 第41-42页 |
·小区设计方案 | 第42-43页 |
·无线参数设计 | 第43页 |
·高速铁路试验段整体优化情况 | 第43-45页 |
·切换、重选参数优化 | 第43-45页 |
·邻区关系优化 | 第45页 |
·高速铁路TD-SCDMA专题优化方案 | 第45-48页 |
·普通小区乒乓切换问题优化 | 第45-46页 |
·弱覆盖问题优化 | 第46-48页 |
第五章 高速铁路TD-SCDMA网络测试分析 | 第48-68页 |
·测试用例 | 第48-49页 |
·覆盖测试结果 | 第49-56页 |
·扇区合并组网与普通小区组网对比结果 | 第49-51页 |
·单站点不同向两扇区合并与非合并覆盖比较 | 第51-53页 |
·单站点同向两扇区合(智能天线分集)与单扇区覆盖比较测试 | 第53-55页 |
·各小区覆盖距离分析 | 第55页 |
·覆盖测试总结 | 第55-56页 |
·切换测试结果 | 第56-60页 |
·切换成功率及切换时延 | 第56-58页 |
·切换带测试结果 | 第58页 |
·切换参数优化测试结果 | 第58-59页 |
·站内及站间切换分析 | 第59-60页 |
·切换测试总结 | 第60页 |
·容量测试结果 | 第60-64页 |
·同频同时隙CS12.2K业务容量 | 第61-62页 |
·异频同时隙CS12.2K业务容量 | 第62-63页 |
·异频同时隙PS64K业务容量 | 第63页 |
·容量测试总结 | 第63-64页 |
·开机时延及小区重选测试结果 | 第64-65页 |
·开机时延测试结果 | 第64页 |
·小区重选测试结果 | 第64-65页 |
·高速铁路场景下的赋形增益 | 第65页 |
·性能测试结果 | 第65页 |
·本章小结 | 第65-68页 |
第六章 结束语 | 第68-70页 |
致谢 | 第70-72页 |
参考文献 | 第72-74页 |
研究成果 | 第74-75页 |