| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究目的及内容 | 第8-9页 |
| ·研究目的 | 第8-9页 |
| ·研究内容 | 第9页 |
| ·国内外现状 | 第9-11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 2 水润滑轴承非金属外壳的材料、结构及成型工艺 | 第12-33页 |
| ·水润滑轴承非金属外壳的材料 | 第12-15页 |
| ·水润滑轴承非金属外壳主体材料的选择 | 第12-14页 |
| ·主体材料双酚F 与双酚A 环氧树脂共体系性能的影响 | 第14-15页 |
| ·水润滑轴承非金属外壳主体材料的增韧 | 第15-18页 |
| ·环氧树脂增韧原理 | 第15-16页 |
| ·采用端羧基丁腈橡胶（CTBN）对环氧树脂增韧 | 第16-18页 |
| ·水润滑轴承非金属外壳增强材料的选择与处理 | 第18-21页 |
| ·增强材料玻璃纤维处理 | 第19-21页 |
| ·水润滑轴承非金属外壳的固化 | 第21-23页 |
| ·固化剂的种类 | 第21-22页 |
| ·固化剂的固化温度与固化物的耐热性 | 第22页 |
| ·固化剂的选择使用 | 第22-23页 |
| ·水润滑轴承的粘接机理 | 第23-29页 |
| ·橡胶与黄铜粘合的机理简述 | 第24-25页 |
| ·硫化工艺和干燥工艺对粘接性能的影响 | 第25页 |
| ·金属-橡胶胶粘接技术分析 | 第25-26页 |
| ·水润滑轴承非金属外壳与复合橡胶的粘接机理 | 第26-28页 |
| ·影响胶粘及其强度的因素 | 第28页 |
| ·金属热硫化粘合剂的选择与使用 | 第28-29页 |
| ·水润滑轴承非金属外壳的结构 | 第29-30页 |
| ·水润滑轴承的成型工艺 | 第30-31页 |
| ·水润滑轴承的成型工艺 | 第30页 |
| ·水润滑轴承非金属外壳的成型工艺 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 水润滑轴承性能优化 | 第33-48页 |
| ·复合材料玻璃纤维铺层的优化 | 第33-39页 |
| ·玻璃纤维增强环氧树脂中玻璃纤维缠绕角度的确定 | 第33-36页 |
| ·玻璃纤维增强环氧树脂中玻璃纤维层与层间纤维角度的确定 | 第36-39页 |
| ·内衬复合橡胶性能优化 | 第39-46页 |
| ·轴承内衬的磨损机理 | 第40-42页 |
| ·炭黑增强对轴承内衬材料耐磨性的影响 | 第42-43页 |
| ·不同磨耗机理下炭黑对轴承内衬磨耗的影响 | 第43-44页 |
| ·不同硫化体系对橡胶物理机械性能影响 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 4 水润滑复合橡胶轴承外壳物理机械性能实验 | 第48-56页 |
| ·实验方法 | 第48-49页 |
| ·实验装置 | 第48页 |
| ·各种材料的质量比 | 第48-49页 |
| ·正交设计 | 第49-50页 |
| ·试验数据分析 | 第50-54页 |
| ·玻璃纤维含量与冲击强度实验 | 第51页 |
| ·浸泡实验 | 第51-53页 |
| ·剥离强度实验 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 5 结论与展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62页 |