客车整体骨架侧碰仿真与耐撞性分析研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第6-15页 |
| ·课题背景 | 第6-7页 |
| ·研究目的和意义 | 第7-8页 |
| ·汽车碰撞计算机仿真研究概况分析 | 第8-13页 |
| ·汽车碰撞有限元法研究概况分析 | 第9-10页 |
| ·国内外碰撞计算机仿真研究概况分析 | 第10-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 汽车碰撞模拟计算有限元基础理论 | 第15-22页 |
| ·非线性动态有限元法 | 第15-18页 |
| ·物体的构形描述 | 第15-16页 |
| ·拉格朗日描述方法 | 第16-17页 |
| ·有限元方程和空间有限元离散 | 第17-18页 |
| ·汽车碰撞过程的非线性特性 | 第18-22页 |
| ·几何非线性 | 第18页 |
| ·材料非线性 | 第18-19页 |
| ·接触非线性 | 第19-22页 |
| 第3章 大客车整车骨架侧面耐撞性问题分析 | 第22-28页 |
| ·大客车侧面碰撞问题分析 | 第22-24页 |
| ·客车骨架结构特点 | 第24-25页 |
| ·大客车车身骨架耐撞性评价方法 | 第25-26页 |
| ·仿真分析的总体方案 | 第26页 |
| ·计算平台选择及工具分析 | 第26-28页 |
| 第4章 侧面碰撞有限元计算模型的建立 | 第28-44页 |
| ·整车技术参数 | 第28-31页 |
| ·被撞大客车车身骨架技术参数 | 第28-30页 |
| ·撞击大客车车身骨架和撞击货车整车技术参数 | 第30-31页 |
| ·整车有限元模型的建立 | 第31-38页 |
| ·几何模型的建立 | 第31-32页 |
| ·单元类型的选取 | 第32-34页 |
| ·材料模型的确定 | 第34页 |
| ·单元网格划分 | 第34-36页 |
| ·网格单元质量检查 | 第36-37页 |
| ·仿真计算模型的确立 | 第37-38页 |
| ·载荷和约束及求解参数设置 | 第38-42页 |
| ·载荷和约束 | 第38-39页 |
| ·求解参数设置 | 第39-42页 |
| ·求解计算及输出文件设置 | 第42-43页 |
| ·LS-DYNA重启动分析 | 第43-44页 |
| 第5章 碰撞仿真结果分析 | 第44-56页 |
| ·大客车与大客车侧面碰撞仿真结果分析 | 第44-49页 |
| ·被撞大客车车身骨架运动和变形分析 | 第44-46页 |
| ·被撞大客车车内乘员生存空间分析 | 第46-47页 |
| ·被撞大客车碰撞加速度分析 | 第47-48页 |
| ·大客车与大客车侧面碰撞能量分析 | 第48-49页 |
| ·货车与大客车侧面碰撞仿真结果分析 | 第49-54页 |
| ·被撞大客车骨架运动和变形分析 | 第49-52页 |
| ·被撞大客车车内乘员生存空间分析 | 第52页 |
| ·被撞大客车碰撞加速度分析 | 第52-54页 |
| ·货车与大客车侧面碰撞能量分析 | 第54页 |
| ·大客车侧面耐撞性能改进措施 | 第54-56页 |
| 第6章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·全文总结 | 第56页 |
| ·研究展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 研究论文情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
