磁流变可调阻尼减振器的特性研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-30页 |
| ·课题研究的背景 | 第14-16页 |
| ·车辆悬架减振器技术的发展过程 | 第16-19页 |
| ·被动减振器的发展 | 第16-17页 |
| ·可调阻尼减振器技术的发展 | 第17-19页 |
| ·磁流变技术的发展过程与研究状况 | 第19-27页 |
| ·流变材料的发展过程 | 第19-21页 |
| ·磁流变液及磁流变技术 | 第21-23页 |
| ·磁流变技术的应用 | 第23-25页 |
| ·车用磁流变减振器的研究 | 第25-27页 |
| ·课题来源 | 第27-28页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第28-30页 |
| 第二章 磁流变减振器的阻尼力模型及阻尼特性 | 第30-44页 |
| ·磁流变减振器阻尼力模型分析 | 第30-35页 |
| ·Bingham模型 | 第30-31页 |
| ·Herschel-Bulkley模型 | 第31-32页 |
| ·Bouc-Wen模型 | 第32-33页 |
| ·非线性双粘性模型及滞回模型 | 第33-34页 |
| ·非参数模型概述 | 第34-35页 |
| ·磁流变减振器的阻尼特性 | 第35-43页 |
| ·阻尼特性的实验测试 | 第35-37页 |
| ·阻尼特性分析 | 第37-40页 |
| ·库仑阻尼与电流强度的关系 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 磁流变减振器流场特性分析 | 第44-70页 |
| ·磁流变减振器结构及工作原理 | 第44-45页 |
| ·流动模式磁流变减振器的数学模型 | 第45-49页 |
| ·磁流变减振器的工作模式 | 第45-46页 |
| ·基于流动模式的磁流变减振器计算模型 | 第46-49页 |
| ·磁流变减振器流动特性的数值计算 | 第49-62页 |
| ·Fluent软件介绍 | 第49-50页 |
| ·湍流三维流动及流动计算 | 第50-57页 |
| ·初始条件 | 第57页 |
| ·壁面边界条件 | 第57-59页 |
| ·计算网格 | 第59-62页 |
| ·磁流变减振器缸内流动过程模拟与分析 | 第62-68页 |
| ·流场分布 | 第62-66页 |
| ·压力分布 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第四章 磁流变减振器的温度特性研究 | 第70-104页 |
| ·磁流变减振器阻尼特性高温衰退现象 | 第70-72页 |
| ·温度对磁流变减振器的性能影响 | 第72-74页 |
| ·磁流变液粘度受温度的影响 | 第72-73页 |
| ·阻尼性能受温度影响的理论分析 | 第73-74页 |
| ·磁流变减振器的温度变化特性测试 | 第74-80页 |
| ·汽车筒式减振器温度特性测试方法 | 第74-75页 |
| ·磁流变减振器的温度特性测试 | 第75-80页 |
| ·基于台架实验分析影响减振器温度特性的因素 | 第80-86页 |
| ·基于台架实验的减振器温度变化模型 | 第80-85页 |
| ·散热参数的设计要求 | 第85-86页 |
| ·半主动悬架系统中磁流变减振器的发热量研究 | 第86-101页 |
| ·悬架系统振动模型的建立 | 第87-88页 |
| ·磁流变半主动悬架模糊控制策略及控制器的设计 | 第88-95页 |
| ·磁流变减振器发热量模型 | 第95页 |
| ·路面不平度的功率谱密度及其输入模型 | 第95-98页 |
| ·随机路面输入模型的建立 | 第98-99页 |
| ·仿真与结果分析 | 第99-101页 |
| ·本章小结 | 第101-104页 |
| 第五章 磁流变减振器响应时间研究 | 第104-116页 |
| ·磁流变减振器响应特性的研究现状 | 第104-105页 |
| ·磁流变减振器响应时间影响因素 | 第105-111页 |
| ·电磁回路响应(励磁响应)时间 | 第106-108页 |
| ·材料响应时间 | 第108-110页 |
| ·磁流变减振器响应特性分析 | 第110-111页 |
| ·磁流变减振器的响应特性测试 | 第111-115页 |
| ·测试方案 | 第111页 |
| ·数据计算方法与分析 | 第111-115页 |
| ·本章小结 | 第115-116页 |
| 第六章 磁流变半主动悬架系统时滞的理论研究 | 第116-134页 |
| ·磁流变半主动悬架时滞分析 | 第116-119页 |
| ·含有时滞的半主动悬架频响特性 | 第119-120页 |
| ·临界时滞数值解的理论分析 | 第120-121页 |
| ·临界时滞的数值解 | 第121-123页 |
| ·基于内模控制的时滞控制原理 | 第123-129页 |
| ·时滞补偿的经典控制 | 第123-126页 |
| ·模糊内模时滞补偿控制 | 第126-128页 |
| ·磁流变半主动悬架的时滞补偿 | 第128-129页 |
| ·系统仿真与实时控制研究 | 第129-131页 |
| ·滤波常数的确定 | 第129页 |
| ·系统采样周期Ts的选择 | 第129页 |
| ·半主动悬架系统的传递函数 | 第129页 |
| ·时滞补偿的半主动悬架系统控制参数确定及仿真 | 第129-130页 |
| ·仿真结果分析 | 第130-131页 |
| ·本章小结 | 第131-134页 |
| 第七章 总结与展望 | 第134-138页 |
| ·总结 | 第134-136页 |
| ·展望 | 第136-138页 |
| 参考文献 | 第138-146页 |
| 致谢 | 第146-147页 |
| 攻读学位期间发表的论文及参加课题 | 第147页 |
| 发表及录用的论文 | 第147页 |
| 主持或参加的科研课题 | 第147页 |
