摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
引言 | 第11-13页 |
第1章 建立海上危险货物运输污染责任强制保险的必要性 | 第13-23页 |
·运输危险货物的船舶 | 第13-15页 |
·危险品液货船 | 第13-14页 |
·散货船 | 第14-15页 |
·集装箱船 | 第15页 |
·我国海上危险货物运输污染现状 | 第15-16页 |
·国际、国内海上危险货物运输污染损害赔偿立法 | 第16-20页 |
·国际海上危险货物运输污染损害赔偿立法 | 第16-18页 |
·我国海上危险货物运输污染损害赔偿立法及建议 | 第18-20页 |
·我国海洋污染强制保险制度及发展趋势 | 第20-22页 |
·建立海上危险货物运输污染责任强制保险制度的意义 | 第22-23页 |
第2章 海上危险货物运输污染责任强制保险的基本理论 | 第23-29页 |
·强制保险的概念 | 第23页 |
·海上危险货物运输污染责任强制保险的理论基础 | 第23-26页 |
·“契约自由”应受到公共利益的限制 | 第23-24页 |
·环境侵权责任原则由过错责任向无过错责任转变,赔偿损失承担社会化 | 第24-25页 |
·有助于促进海洋的可持续发展,维护代内公平 | 第25-26页 |
·海上危险货物运输污染责任强制保险的性质 | 第26-29页 |
·海上危险货物运输污染责任强制保险具有强制性 | 第26-27页 |
·海上危险货物运输污染责任强制保险是一种责任险 | 第27-29页 |
第3章 确定强制投保污染责任险的危险货物范围 | 第29-43页 |
·国际公约对危险货物的界定 | 第29-33页 |
·《国际海运危险货物规则》 | 第29-30页 |
·《经过1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》 | 第30页 |
·1996年《国际海上有毒有害物质损害责任和赔偿公约》 | 第30-32页 |
·2007年UNCITRAL《运输法草案》 | 第32-33页 |
·国外立法对危险货物的界定 | 第33-34页 |
·英国对危险货物的界定 | 第33页 |
·俄罗斯对危险货物的界定 | 第33-34页 |
·德国对危险货物的界定 | 第34页 |
·我国航运实践对危险货物的界定 | 第34-36页 |
·本文对危险货物界定的认识 | 第36-38页 |
·确定强制投保污染责任险的危险货物范围 | 第38-43页 |
·根据危险货物危险等级和污染等级确定强制投保的危险货物范围 | 第38-41页 |
·根据危险货物污染事故概率确定强制投保的危险货物范围 | 第41-43页 |
第4章 海上危险货物运输污染责任强制保险的承保机构 | 第43-52页 |
·我国海洋污染责任保险的承保机构 | 第43-46页 |
·商业保险公司 | 第43-45页 |
·船东互保协会 | 第45-46页 |
·我国海上危险货物运输污染责任强制保险的承保性质 | 第46-50页 |
·商业保险、政策性保险、社会保险的含义 | 第46-47页 |
·商业保险公司 | 第47-48页 |
·船东互保协会 | 第48-50页 |
·商业保险公司与船东互保协会承保污染责任强制保险的比较分析 | 第50-52页 |
·商业保险公司 | 第50页 |
·船东互保协会 | 第50-51页 |
·确定海上危险货物运输污染责任强制保险的承保机构 | 第51-52页 |
第5章 海上危险货物运输污染责任强制保险的基本内容 | 第52-66页 |
·海上危险货物运输污染责任的民事主体及强制保险的投保人 | 第52-55页 |
·国际公约中海洋污染责任民事主体及强制保险的投保人 | 第52-53页 |
·我国海上危险货物运输污染责任民事主体及强制保险的投保人 | 第53-54页 |
·我国海上危险货物运输污染责任民事主体的免责 | 第54-55页 |
·海上危险货物运输污染责任强制保险制度下的直接诉讼原则 | 第55-60页 |
·合同相对性理论的突破与直接请求权的取得 | 第55-59页 |
·直接诉讼原则下船东互保协会的“先付原则” | 第59-60页 |
·海上危险货物运输污染责任强制保险中责任保险人的责任限制 | 第60-64页 |
·责任保险人的责任限制与海事赔偿责任限制的关系 | 第60-61页 |
·船东丧失责任限制是否使责任保险人的责任限制丧失 | 第61-62页 |
·责任保险人的赔偿限额 | 第62-64页 |
·建立海洋污染责任赔偿基金机制 | 第64-66页 |
结论 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-69页 |
攻读学位期间公开发表论文 | 第69-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
研究生履历 | 第71页 |