| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·文献阅读综述 | 第13-19页 |
| ·离散时间系统建模 | 第13-17页 |
| ·仿真策略 | 第17-18页 |
| ·专用仿真语言在集装箱码头系统仿真中的应用 | 第18-19页 |
| ·集装箱码头资源 | 第19-26页 |
| ·集装箱码头资源配置研究 | 第20-23页 |
| ·集装箱码头资源优化配置 | 第23-24页 |
| ·国内对于装卸设备资源配备数量和配比的研究现状分析 | 第24-26页 |
| 第二章 基于串联排队网络思想的集装箱码头系统分析与建模 | 第26-37页 |
| ·排队论概述 | 第26-31页 |
| ·典型的排队模型 | 第27-29页 |
| ·排队网络极其特性 | 第29-30页 |
| ·串联排队网络 | 第30-31页 |
| ·集装箱码头排队网络系统分析 | 第31-36页 |
| ·集装箱码头串联排队网络研究主要内容 | 第31页 |
| ·集装箱码头串联排队网络构成 | 第31-32页 |
| ·集装箱码头串联排队网络模型确定 | 第32-33页 |
| ·集装箱码头串联排队网络多节点配置研究 | 第33-34页 |
| ·集装箱码头串联排队网络集装箱码头串联排队网络 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 基于WITNESS 的集装箱码头仿真 | 第37-50页 |
| ·概述 | 第37-38页 |
| ·仿真平台 | 第38-39页 |
| ·WITNESS 用户界面 | 第39页 |
| ·WITNESS 的建模单元 | 第39-41页 |
| ·仿真中的基本单元 | 第41-44页 |
| ·Part(零部件)类 | 第41-42页 |
| ·Buffer(缓冲区)类 | 第42页 |
| ·Labor(劳动者)类 | 第42页 |
| ·Machine (机器)类 | 第42-43页 |
| ·Distribution(分布)类 | 第43页 |
| ·Variable(变量)类 | 第43-44页 |
| ·WITNESS 主要特点 | 第44-45页 |
| ·WITNESS 建模与仿真过程 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 集装箱码头建模及假设 | 第50-57页 |
| ·建模的思想与目标 | 第50-51页 |
| ·集装箱码头主要模拟要素 | 第51-54页 |
| ·码头装卸工艺 | 第51页 |
| ·船舶靠泊泊位的选择 | 第51-52页 |
| ·仿真的服务模型 | 第52页 |
| ·随机事件分布参数选择 | 第52-53页 |
| ·模拟指标的提取 | 第53-54页 |
| ·仿真模型中的事件 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 案例模拟 | 第57-68页 |
| ·模拟案例一：岸边集装箱起重机调度 | 第57-64页 |
| ·基本参数设定 | 第61-62页 |
| ·模拟过程 | 第62页 |
| ·模拟结果分析 | 第62-64页 |
| ·模拟案例二：集装箱码头机械配置 | 第64-67页 |
| ·基本参数设定 | 第64-65页 |
| ·模拟过程 | 第65-66页 |
| ·模拟结果分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 研究总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68-69页 |
| ·研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第76页 |