| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·国外高速铁路发展概况 | 第9-12页 |
| ·我国高速客运专线发展概况及研究现状 | 第12-15页 |
| ·我国高速客运专线发展概况 | 第12-13页 |
| ·我国高速客运专线研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究的内容、方法及意义 | 第15-17页 |
| ·本文研究的内容 | 第15页 |
| ·本文研究的方法及技术路线 | 第15页 |
| ·本文研究的意义 | 第15-17页 |
| 第2章 客运专线的经济社会效益分析 | 第17-22页 |
| ·客运专线产生的宏观背景 | 第17-18页 |
| ·客运专线产生的经济社会效益 | 第18-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 客运专线修建后城际旅客出行方式选择变化研究 | 第22-44页 |
| ·影响旅客出行方式选择行为的因素 | 第22-25页 |
| ·交通工具的技术经济特性因素 | 第22-24页 |
| ·出行者自身特性及出行特性因素 | 第24-25页 |
| ·旅客出行方式选择行为模型 | 第25-32页 |
| ·旅客出行方式选择行为分析 | 第25-31页 |
| ·客专修建后旅客出行方式选择行为变化分析 | 第31-32页 |
| ·服务属性的量化 | 第32-35页 |
| ·模型的标定 | 第35-36页 |
| ·实例分析 | 第36-43页 |
| ·郑西通道简介 | 第36-37页 |
| ·算例 | 第37-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 客运专线技术经济特征对城际旅客出行方式选择行为的影响 | 第44-63页 |
| ·客运专线市场占有率弹性分析 | 第44-45页 |
| ·票价对出行方式选择行为的影响 | 第45-48页 |
| ·速度对出行方式选择行为的影响 | 第48-50页 |
| ·速度、票价同时变化时对出行方式选择行为的影响 | 第50-59页 |
| ·无差异曲线理论 | 第50-52页 |
| ·速度、票价的交叉弹性 | 第52-59页 |
| ·公路和航空服务属性变化对旅客出行方式选择的影响 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 客运专线修建后的诱发客运需求分析 | 第63-70页 |
| ·诱发客运需求产生机理 | 第63-64页 |
| ·诱发客运需求的计算 | 第64-67页 |
| ·市场需求的价格弹性理论 | 第64-65页 |
| ·客运专线的诱发运输需求 | 第65-67页 |
| ·算例 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77页 |