大跨度桥梁涡激振动及其气动减振措施研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·大跨度桥梁概况 | 第8页 |
| ·风对桥梁的作用 | 第8-10页 |
| ·桥梁风致振动的研究 | 第10-11页 |
| ·桥梁风致振动理论的发展 | 第10-11页 |
| ·桥梁风致振动的研究方法 | 第11页 |
| ·桥梁风致振动控制措施 | 第11-13页 |
| ·气动措施 | 第12页 |
| ·结构措施 | 第12-13页 |
| ·机械措施 | 第13页 |
| ·桥梁风洞模型试验简介 | 第13-16页 |
| ·风环境的模拟 | 第14-15页 |
| ·桥梁结构的模拟 | 第15-16页 |
| ·大跨度桥梁涡振响应研究的重要意义 | 第16页 |
| ·本文的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 桥梁涡激振动基本理论 | 第18-31页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·边界层与分离 | 第18-19页 |
| ·旋涡脱落及尾流特性 | 第19-22页 |
| ·流体的粘性与惯性作用 | 第19-20页 |
| ·圆柱体的二维绕流现象 | 第20-22页 |
| ·旋涡再附着 | 第22页 |
| ·气动弹性现象 | 第22-28页 |
| ·“锁定”现象 | 第23-24页 |
| ·涡振响应的解析模型 | 第24-28页 |
| ·国内外对涡振的研究 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 西堠门大桥节段模型涡振试验 | 第31-62页 |
| ·西堠门大桥动力特性 | 第31-38页 |
| ·工程介绍 | 第31页 |
| ·结构动力特性计算分析 | 第31-38页 |
| ·动力节段模型试验 | 第38-61页 |
| ·节段模型制作 | 第38-45页 |
| ·西堠门大桥动力节段模型试验 | 第45-50页 |
| ·试验结果与分析 | 第50-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 主梁断面的涡激振动特性 | 第62-78页 |
| ·涡振特性 | 第62页 |
| ·涡振试验数据统计及分析 | 第62-64页 |
| ·涡振现象探讨 | 第64-66页 |
| ·涡激力与振幅关系解释 | 第64页 |
| ·有涡无振现象解释 | 第64-66页 |
| ·Scruton数对涡激振动性能的影响 | 第66-69页 |
| ·Scruton数对涡振振幅的影响 | 第66-68页 |
| ·Scruton数对涡振锁定区间的影响 | 第68-69页 |
| ·雷诺数对主梁断面涡激振动性能的影响 | 第69-72页 |
| ·导流板气动措施的减振效果 | 第72-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第84页 |
