| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·旧桥整体加宽的相关概念 | 第13-14页 |
| ·旧桥整体加宽的概念 | 第13页 |
| ·国内外旧桥加宽的方法 | 第13页 |
| ·旧桥整体加宽方法的分类及其适用条件 | 第13-14页 |
| ·旧桥整体加宽研究的目的和意义 | 第14-16页 |
| ·旧桥整体加宽的目的 | 第14-15页 |
| ·旧桥整体加宽研究的意义 | 第15-16页 |
| ·问题的提出与本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·问题的提出 | 第16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 旧桥整体加宽中面临的若干问题 | 第17-30页 |
| ·影响旧桥整体加宽中的若干问题 | 第17-18页 |
| ·混凝土的徐变、收缩 | 第17页 |
| ·基础的不均匀沉降 | 第17-18页 |
| ·连接方法的选择 | 第18页 |
| ·旧桥设计等级的改变 | 第18-24页 |
| ·提高旧桥承载能力问题 | 第18-22页 |
| ·提高车速问题 | 第22-24页 |
| ·横向坡度及梁、板相对位置的变化 | 第24页 |
| ·新旧桥的协调问题 | 第24-27页 |
| ·新旧桥之间的约束与影响 | 第24-25页 |
| ·施工工艺的影响 | 第25-26页 |
| ·连接工艺及方法的影响 | 第26页 |
| ·整体环境改变对旧桥的影响 | 第26-27页 |
| ·对旧桥的评价鉴定、维修、加固与改造 | 第27-30页 |
| 第三章 混凝土收缩、徐变与基础不均匀沉降理论在旧桥整体加宽中的应用 | 第30-43页 |
| ·混凝土收缩徐变的机理 | 第30-32页 |
| ·混凝土收缩的机理 | 第30页 |
| ·混凝土徐变的机理 | 第30-32页 |
| ·影响混凝土收缩徐变的因素 | 第32-37页 |
| ·影响混凝土收缩的因素 | 第32-34页 |
| ·影响混凝土徐变的因素 | 第34-37页 |
| ·收缩徐变的计算理论 | 第37-42页 |
| ·混凝土收缩应变的预计 | 第37-38页 |
| ·混凝土徐变应变的预计 | 第38-42页 |
| ·收缩徐变对旧桥整体加宽结构的影响 | 第42页 |
| ·基础不均匀沉降理论 | 第42-43页 |
| 第四章 案例分析 | 第43-67页 |
| ·工程概况 | 第43-48页 |
| ·新旧T梁连接空间模型建立 | 第48-50页 |
| ·计算依据及参数取值 | 第48-49页 |
| ·计算模型的建立 | 第49-50页 |
| ·T梁纵缝连接 | 第50-65页 |
| ·跨中恒载作用下的位移 | 第51-52页 |
| ·支座反力比较 | 第52-54页 |
| ·控制截面内力比较 | 第54-62页 |
| ·活载作用下的内力比较 | 第62-65页 |
| ·小结 | 第65页 |
| ·本章结论与建议 | 第65-67页 |
| 第五章 结束语 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |