气压盘式制动器制动间隙自调机构工作原理及运动仿真
| 第1章 概述 | 第1-19页 |
| ·课题的提出 | 第9-10页 |
| ·汽车气压盘式制动方法 | 第10-11页 |
| ·传统盘式制动器间隙调整方式 | 第11-14页 |
| ·气压盘式制动器及制动间隙自调机构的发展现状 | 第14-17页 |
| ·研究的目的和意义 | 第17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 制动间隙自调机构的工作原理 | 第19-26页 |
| ·气压盘式制动器制动工作过程 | 第19页 |
| ·制动过程中间隙调整位移的构成 | 第19-20页 |
| ·制动间隙自调机构的工作原理 | 第20-21页 |
| ·制动间隙自调机构的典型结构 | 第21-22页 |
| ·制动间隙自调机构工作过程 | 第22-23页 |
| ·离合器工作原理分析 | 第23-25页 |
| ·制动间隙自调机构基本特点 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 制动间隙自调机构主要零部件的设计计算 | 第26-39页 |
| ·压紧弹簧的设计计算 | 第26-29页 |
| ·弹簧刚度的确定 | 第26-28页 |
| ·弹簧几何参数的确定 | 第28-29页 |
| ·矩形截面离合弹簧的设计计算 | 第29-35页 |
| ·矩形截面离合弹簧的应力和变形分析 | 第29-32页 |
| ·弹簧径向变形的确定 | 第32-33页 |
| ·有径向预紧量时弹簧对壁面的面压力 | 第33-34页 |
| ·传递扭矩应设置的弹簧预紧量 | 第34-35页 |
| ·调整环的设计计算 | 第35-36页 |
| ·转轴的功能设计 | 第36页 |
| ·推杆的设计计算 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 虚拟模型技术及虚拟软件—ADAMS | 第39-47页 |
| ·虚拟模型技术 | 第39-43页 |
| ·虚拟模型技术的内涵与特点 | 第39-40页 |
| ·虚拟模型技术的起源及发展 | 第40-41页 |
| ·虚拟模型技术的应用 | 第41-43页 |
| ·仿真软件—ADAMS | 第43-46页 |
| ·ADAMS 软件模块 | 第43-44页 |
| ·ADAMS 常用的约束副 | 第44-45页 |
| ·ADAMS 的设计流程 | 第45-46页 |
| ·ADAMS 的分析和计算方法 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 制动间隙自调机构仿真 | 第47-56页 |
| ·机构零件建模 | 第47-51页 |
| ·用 ADAMS 软件建立机械系统 | 第51-53页 |
| ·制动间隙自调机构运动仿真 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 论文总结与展望 | 第56-59页 |
| ·论文总结 | 第56-57页 |
| ·发展与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
