轻型货车动态性能仿真分析及结构优化
| 第一章绪论 | 第1-17页 |
| ·多体系统动力学发展概况 | 第7-8页 |
| ·多体系统动力学的基本任务和研究方法 | 第8-10页 |
| ·多体系统动力学在汽车动力学研究中的应用 | 第10-12页 |
| ·操纵稳定性的研究及评价 | 第12-14页 |
| ·平顺叶评价方法简介 | 第14-16页 |
| ·主观评价法 | 第14-15页 |
| ·客观评价法 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要意义和内容 | 第16-17页 |
| 第一章ADAMS软件简介及其计算方法 | 第17-28页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第17-18页 |
| ·ADAMS模块简介 | 第18-19页 |
| ·ADAMS软件的分析、计算方法 | 第19-27页 |
| ·广义坐标的选择 | 第19-20页 |
| ·动力学方程的建立 | 第20页 |
| ·动力学方程的求解 | 第20-23页 |
| ·静力学分析、运动学分析、初始条件分析 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 整车模型的建立 | 第28-39页 |
| ·整车坐标系的选择 | 第28页 |
| ·整车参数的获取 | 第28-29页 |
| ·前R.架仿真模型的建立 | 第29-31页 |
| ·转向系仿真模型的建立 | 第31-32页 |
| ·减震器模型的建立 | 第32-33页 |
| ·后R.架仿真模型的建立 | 第33-35页 |
| ·车身仿真模型的建立 | 第35页 |
| ·发动机模型的建立 | 第35-36页 |
| ·轮胎模型的建立 | 第36-37页 |
| ·整车模型的建立 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 R.架模型的运动仿真分析及优化 | 第39-49页 |
| ·前R.架计算结果分析 | 第39-44页 |
| ·前束角 | 第39-40页 |
| ·外倾角 | 第40-41页 |
| ·主销内倾角 | 第41页 |
| ·主销后倾角及后倾拖距 | 第41-42页 |
| ·侧倾角刚度 | 第42-43页 |
| ·车轮跳动时产生的转向角 | 第43-44页 |
| ·轮距 | 第44页 |
| ·悬架优化 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 整车操纵稳定性仿真及改进后结果分析 | 第49-63页 |
| ·稳态回转的仿真分析 | 第49-55页 |
| ·稳态回转试验简介 | 第49页 |
| ·仿真结果及分析 | 第49-52页 |
| ·改进后仿真结果及分析 | 第52-55页 |
| ·蛇行试验仿真分析 | 第55-62页 |
| ·蛇行试验简介 | 第55页 |
| ·仿真结果 | 第55-58页 |
| ·改进后仿真结果及分析 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 整车平顺叶仿真分析 | 第63-75页 |
| ·路面仿真模型的建立 | 第63-68页 |
| ·路面不平度功率谱 | 第63-65页 |
| ·空间频率谱函数与时间频率谱函数的转化 | 第65-66页 |
| ·双辙路面模型的建立 | 第66-67页 |
| ·三维路面模型的构建 | 第67-68页 |
| ·平顺性仿真分析 | 第68-74页 |
| ·原车平顺性仿真曲线 | 第68-71页 |
| ·改进前悬定位点后平顺性仿真曲线 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第七章 全文总结 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 摘要 | 第80-82页 |
| ABSTRACT | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
