单片机在汽车制动性能检测系统中的应用
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·汽车制动性能检测系统 | 第8-10页 |
| ·汽车制动性能检测系统的发展概况及趋势 | 第8-9页 |
| ·汽车制动性能检测系统开发的意义 | 第9-10页 |
| ·单片机的发展及应用 | 第10-12页 |
| ·单片机的发展概况 | 第10-12页 |
| ·单片机在信号处理中的作用和优势 | 第12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 汽车制动性能检测系统的设计 | 第14-42页 |
| ·汽车制动性能检测系统结构和原理及方案 | 第14-22页 |
| ·汽车检测线简介 | 第14页 |
| ·汽车制动性能检测系统项目及技术要求 | 第14-16页 |
| ·汽车制动性能检测系统的组成 | 第16页 |
| ·制动试验台结构及工作原理 | 第16-20页 |
| ·汽车制动性能检测系统的总体方案 | 第20-22页 |
| ·单片机最小系统设计 | 第22-23页 |
| ·输入模块设计 | 第23-32页 |
| ·力传感器信号处理电路设计 | 第23-24页 |
| ·隔离放大环节 | 第24-26页 |
| ·速度传感器信号处理电路设计 | 第26-32页 |
| ·单片机数据采集系统设计 | 第32-34页 |
| ·A/D 转换接口设计 | 第32-34页 |
| ·上位机与单片机通信接口设计 | 第34-37页 |
| ·相互通道接口选择原则 | 第35-36页 |
| ·相互通道接口设计 | 第36-37页 |
| ·汽车制动性测控系统软件设计 | 第37-39页 |
| ·开发语言简介 | 第38-39页 |
| ·检测系统主控程序设计 | 第39页 |
| ·数据采集程序设计 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-42页 |
| 第三章 系统抗干扰设计 | 第42-50页 |
| ·微型计算机系统中的主要干扰源 | 第42-43页 |
| ·硬件系统可靠性设计 | 第43-44页 |
| ·硬件系统抗干扰技术 | 第44-45页 |
| ·干扰信号的排除与抑制 | 第45-47页 |
| ·软件系统抗干扰设计 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 测量数据处理方法研究 | 第50-58页 |
| ·软件可靠性设计和抗干扰技术 | 第50-51页 |
| ·数字滤波方法研究 | 第51-54页 |
| ·算术平均值原理 | 第51-53页 |
| ·中值滤波算法 | 第53页 |
| ·复合滤波算法 | 第53页 |
| ·低通数字滤波器 | 第53-54页 |
| ·曲线拟合 | 第54-57页 |
| ·最小二乘准则 | 第55页 |
| ·一元线性回归 | 第55-56页 |
| ·因变量具有误差时线性回归方程的确定 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 汽车制动性数据分析及实验 | 第58-66页 |
| ·汽车制动过程分析 | 第58-59页 |
| ·检测要求与检测数据采集的关系 | 第59-60页 |
| ·制动试验台采样频率的确定 | 第60-61页 |
| ·试验数据分析 | 第61-65页 |
| ·制动试验台的检定 | 第61-64页 |
| ·制动试验台数据处理 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 全文总结 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 摘要 | 第70-72页 |
| Abstract | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
