基于CFD技术改善低比速疏水泵汽蚀性能的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·本文研究的背景及目的 | 第11-13页 |
| ·疏水泵研究现状 | 第13-15页 |
| ·低比速泵性能特点 | 第13-14页 |
| ·疏水泵中汽蚀的危害 | 第14页 |
| ·低比速疏水泵新产品设计 | 第14-15页 |
| ·CFD技术在叶轮内流场计算和汽蚀领域的研究进展 | 第15-17页 |
| ·CFD技术的发展 | 第15-16页 |
| ·汽蚀现象的 CFD研究 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容和意义 | 第17-19页 |
| ·问题的提出及意义 | 第17-18页 |
| ·研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 离心泵改善汽蚀性能的方法 | 第19-29页 |
| ·汽蚀概述 | 第19-21页 |
| ·汽蚀现象 | 第19-20页 |
| ·汽蚀的危害 | 第20-21页 |
| ·离心泵汽蚀现象及基本理论 | 第21-22页 |
| ·离心泵发生汽蚀过程 | 第21页 |
| ·离心泵汽蚀基本理论 | 第21-22页 |
| ·离心泵汽蚀区域 | 第22-23页 |
| ·影响离心泵汽蚀性能的主要因素 | 第23-24页 |
| ·进口直径 D_1 | 第23页 |
| ·流道宽度b_1 | 第23页 |
| ·轮毂直径d_2 | 第23-24页 |
| ·提高离心泵汽蚀性能的措施及进展 | 第24-25页 |
| ·利用 CFD技术提高离心泵叶轮汽蚀性能研究 | 第25-29页 |
| ·长短叶片设计 | 第25-26页 |
| ·重要参数的确定 | 第26-27页 |
| ·利用 CFD技术提高离心泵叶轮汽蚀性能研究 | 第27-29页 |
| 第三章 叶轮的三维造型和网格生成技术 | 第29-41页 |
| ·叶轮的三维模型生成 | 第29-32页 |
| ·盖板的造型 | 第29-30页 |
| ·叶片模型的构建 | 第30-32页 |
| ·网格生成概述 | 第32-33页 |
| ·非结构化网格的生成 | 第33-40页 |
| ·非结构网格处理方法 | 第33-34页 |
| ·三角形网格 | 第34-35页 |
| ·网格的代数变换法 | 第35-37页 |
| ·网格的保角变换法 | 第37-38页 |
| ·微分方程变换法 | 第38-40页 |
| ·低比速离心泵叶轮流道网格的生成 | 第40-41页 |
| 第四章 低比速疏水泵内部流动数值模拟 | 第41-57页 |
| ·计算模拟的基本参数 | 第41-42页 |
| ·控制方程及边界条件 | 第42-44页 |
| ·控制方程 | 第42-43页 |
| ·边界条件 | 第43-44页 |
| ·压力边界条件 | 第44页 |
| ·周期性边界条件 | 第44页 |
| ·k-ε模型的修正 | 第44-45页 |
| ·求解方法 | 第45-48页 |
| ·非耦合求解法 | 第45-46页 |
| ·控制方程的离散 | 第46页 |
| ·控制方程的求解 | 第46-47页 |
| ·对流扩散项的离散形式 | 第47-48页 |
| ·压力修正法 | 第48页 |
| ·计算结果及分析 | 第48-57页 |
| ·速度分布 | 第48-51页 |
| ·压力分布 | 第51-54页 |
| ·叶轮内汽蚀现象的两相流分析 | 第54-56页 |
| ·模拟结果水力效率的计算 | 第56-57页 |
| 第五章 试验及结果分析 | 第57-66页 |
| ·试验意义 | 第57-58页 |
| ·试验仪器简介 | 第58-59页 |
| ·转速测量 | 第58页 |
| ·压力测量 | 第58-59页 |
| ·流量测量 | 第59页 |
| ·轴功率测量 | 第59页 |
| ·设备安装注意事项 | 第59-60页 |
| ·吸入管路安装 | 第59页 |
| ·泵的安装 | 第59-60页 |
| ·系统密封性检查 | 第60页 |
| ·试验方法 | 第60-61页 |
| ·试验结果 | 第61-64页 |
| ·试验结果与数值模拟结果的综合对比分析 | 第64-66页 |
| 第六章 结束语 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
