| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一篇 引言 | 第9-16页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第9-14页 |
| ·ZY集团的概况 | 第14-15页 |
| ·论文的研究方法和思路 | 第15-16页 |
| 第二篇 物流革命的历史发展以及现代物流管理理论概述 | 第16-33页 |
| ·物流概念的由来 | 第16-17页 |
| ·物流产业的历史发展 | 第17-19页 |
| ·物流产业的第一阶段(50—60年代) | 第17页 |
| ·物流产业的第二阶段(60—80年代) | 第17-18页 |
| ·物流产业的第三阶段(80—90年代) | 第18页 |
| ·物流产业的第四阶段(90年代至今) | 第18-19页 |
| ·物流革命的基本内容 | 第19-20页 |
| ·配送方式革命 | 第19页 |
| ·网络运营革命 | 第19页 |
| ·电子技术革命 | 第19页 |
| ·采购运力革命 | 第19-20页 |
| ·综合服务革命 | 第20页 |
| ·流通业态革命 | 第20页 |
| ·运输企业的业态转化 | 第20-22页 |
| ·强承运人带小货代人 | 第20-21页 |
| ·大承运人办大货代网 | 第21-22页 |
| ·多承运人依附强货代商 | 第22页 |
| ·船公司向物流公司发展的动态 | 第22-23页 |
| ·马士基公司的发展动态 | 第22-23页 |
| ·APL的发展动态 | 第23页 |
| ·OOCL的发展动态 | 第23页 |
| ·中远的发展动态 | 第23页 |
| ·韩进的发展动态 | 第23页 |
| ·物流革命的市场基础 | 第23-25页 |
| ·欧洲各国企业自营物流(自货自运)的比例 | 第23-24页 |
| ·现代物流的市场效率 | 第24页 |
| ·现代方物流的市场潜力 | 第24-25页 |
| ·传统物流与现代物流 | 第25-28页 |
| ·传统物流与现代物流的比较 | 第25-26页 |
| ·现代物流管理理论概述 | 第26-28页 |
| ·世界各国的物流发展 | 第28-31页 |
| ·日本物流发展状况 | 第28页 |
| ·美国物流发展状况 | 第28页 |
| ·英国物流发展状况 | 第28-29页 |
| ·发达国家现代物流发展的共同趋势 | 第29-31页 |
| ·我国现代物流的发展 | 第31-33页 |
| 第三篇 ZY集团的发展历史及其现状 | 第33-51页 |
| ·ZY集团的发展历史 | 第33-34页 |
| ·计划经济时期(1950—1984) | 第33页 |
| ·市场发育时期(1984—1993) | 第33-34页 |
| ·市场竞争初期(1993—1998) | 第34页 |
| ·市场竞争初期(1993—1998) | 第34页 |
| ·ZY集团向现代综合性物流企业转型的必要性 | 第34-38页 |
| ·经营环境的变化 | 第34-36页 |
| ·物流需求环境的改变 | 第36-37页 |
| ·客户需求的改变 | 第37-38页 |
| ·ZY集团的 SWOT分析 | 第38-51页 |
| ·SWOT分析方法概述 | 第38页 |
| ·ZY集团的优势 | 第38-41页 |
| ·ZY集团的劣势 | 第41-42页 |
| ·集团的外部机会 | 第42-47页 |
| ·集团的外部威胁 | 第47-51页 |
| 第四篇 ZY集团的发展规划及对策 | 第51-59页 |
| ·ZY集团的竞争战略 | 第51-52页 |
| ·ZY集团的发展对策 | 第52-59页 |
| ·树立正确的经营理念 | 第52-53页 |
| ·进行正确的市场定位 | 第53页 |
| ·构建先进的物流基础设施，搭建合理的覆盖网络 | 第53-54页 |
| ·建设先进的物流信息技术系统 | 第54页 |
| ·重视物流人才培养，实施人才战略 | 第54-55页 |
| ·树立品牌意识提供专业服务、创造增值服务创新服务内容铸造强势品牌 | 第55-57页 |
| ·实施战略联盟、获取竞争优势 | 第57页 |
| ·建立科学高效的标准化服务流程科学的管理制度 | 第57-58页 |
| ·争做本土行业主导，创建高效实用的内部与外部交易规则，实施“走出去”战略 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
