| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 前言 | 第11-13页 |
| 第一章 关于自然垄断的相关理论 | 第13-27页 |
| 第一节 自然垄断理论的发展 | 第13-22页 |
| 第二节 自然垄断边界动态特征 | 第22-27页 |
| 第二章 铁路行业特征 | 第27-37页 |
| 第一节 铁路行业的技术经济特征 | 第27-35页 |
| 第二节 铁路行业自然垄断边界的变化 | 第35-37页 |
| 第三章 一种可行的铁路组织结构改革模式——“网运分离”模式 | 第37-43页 |
| 第一节 “网运分离”模式的简要介绍 | 第37-38页 |
| 第二节 一个简单的组织结构模型 | 第38-43页 |
| 第四章 国外的铁路改革经验 | 第43-52页 |
| 第一节 国外铁路改革简介 | 第43-48页 |
| 第二节 国外铁路改革给我们的启示 | 第48-52页 |
| 第五章 中国铁路的产业组织结构改革 | 第52-64页 |
| 第一节 我国铁路的改革历程 | 第52-57页 |
| 第二节 理论界提出的中国铁路运输业重组方案 | 第57-59页 |
| 第三节 中国铁路重组——“渐进”式的改革 | 第59-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 后记 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |